由于鎂是很好的儲氫材料，鎂合金儲氫在未來可以推廣到汽車領(lǐng)域，成為汽車新動力。英國倫敦大學(xué)化學(xué)系教授郭正曉介紹，鎂是具有發(fā)展?jié)摿Φ妮p量綠色結(jié)構(gòu)材料和功能材料，也是儲存氫的有效材料。鎂的微觀物理結(jié)構(gòu)有孔，而孔的大小恰好又能讓氫以原子的形式儲存在這些孔中。氫以原子的形式存在時2個原子之間的距離要比以分子形式存在時小30%左右，因此，鎂的儲氫量比較高，可達到6.7%，即10公斤鎂中可以儲存0.67公斤的氫。另外，把氫儲存在鎂合金中，可以控制氫釋放的速度，保證利用的安全性。但是，從鎂合金中釋放氫需要加熱，雖然，目前研究人員已經(jīng)把鎂的加熱溫度從300℃降低到了150℃，但溫度仍然較高，還需要繼續(xù)研究鎂的合金化和納米化，爭取降低到100℃以下，即不高于燃料電池工作的溫度。　　用鎂合金來儲存氫的技術(shù)可以應(yīng)用到交通領(lǐng)域，如汽車、摩托車等。普通汽車的油箱儲油量相當(dāng)于5~6公斤的氫產(chǎn)生的能量，需要80~90公斤的鎂合金容器，這與普通油箱的重量差不多，但體積較小。用氫作為動力并不是通過燃燒氫來獲得，而是把氫直接轉(zhuǎn)化為電能，進而提供動力。汽油燃料的效率在20%~30%，而氫通過能源電池直接轉(zhuǎn)換為電能，效率可達70%~80%。　　據(jù)了解，氫可以通過核裂變和核聚變兩種方式獲得，盡管核裂變會產(chǎn)生廢料，但由于核聚變技術(shù)仍不成熟，所以未來30年內(nèi)將主要采用核裂變技術(shù)。　　氫引入生活領(lǐng)域需要進行試點后推廣，比如在重慶、上海等城市先設(shè)立加氫站，讓大家了解氫能源的優(yōu)點，然后在區(qū)域內(nèi)建立氫生產(chǎn)、運輸、消費網(wǎng)絡(luò)，最后通過普及氫的利用率降低成本，并建立區(qū)域間的消費網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)鍵詞： 結(jié)構(gòu)材料 燃料電池 降低成本 加熱溫度 研究人員