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6月15日，比亞迪全球研發中心和儲能產業園項目在深圳市龍崗區開工建設。據了解，比亞迪全球研發中心集行政辦公、研發、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發中心，項目計劃投資200億元，預計建成后將新增約6萬個研發崗位。

比亞迪儲能產業園項目達產后將新增儲能系統產能20GWh，研發人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產后年產值約200億元。根據今2023年4月深圳市龍崗區公布的《關于全球研發中心暨先進制造業基地項目遴選方案的公示》，該項目位于深圳市龍崗區寶龍街道三棵松水庫周邊地塊內，占地面積約65.9萬平方米，規劃建設約132萬平方米研發空間及30萬平方米配套宿舍。

根據公示內容，意向用地單位為深圳弗迪電池有限公司。同時，產業項目類型及要求中，產業類型為“綠色低碳產業之新能源產業”;生產技術為“本項目充分運用電池、電機、電控等新能源產品全產業鏈核心技術，發揮研發功能，將開發刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、‘易四方’等顛覆性技術予以融合，對新能源產品進行開發升級”。

比亞迪成立于1995年，從深圳布吉出發，一路成長為了萬億市值的新能源汽車行業領導者。據梳理，比亞迪在全國范圍內共有9個整車工廠，分別位于深圳、西安、長沙、常州、合肥、撫州、濟南、鄭州和襄陽。此外，比亞迪還在十余個省市區布局了電池、零部件工廠。

作為全球總部的所在地，深圳對于比亞迪意義重大。王傳福就曾直言，“在深圳經濟社會發展歷程中，比亞迪是親歷者、建設者、見證者，當然也是受益者。沒有深圳，就不會有比亞迪。”

目前，比亞迪在深圳主要有坪山、龍崗、大鵬、深汕四大園區。從功能來看，上述四大園區各有側重。公開資料顯示，坪山園區于2007年建成，現為比亞迪全球總部的所在地，同時也是整車及零部件研發中心、高端新能源汽車制造基地;龍崗園區是全球精密制造基地，主要為全球頂級電子客戶做精密加工;大鵬葵沖園區正推動工業園由傳統制造業向高端制造業轉型;深汕園區是新能源汽車零部件產業的核心承接基地，未來將持續做大做強新能源汽車產業鏈板塊。《遴選方案》中也披露了比亞迪在深圳的用地現狀：用地單位及其關聯公司在深圳市已有用地378萬㎡，2022年累計總產值近2900億元，已有用地產能已飽和，現有場地已無法滿足公司的發展現狀及下一步規劃，急需新增用地空間滿足企業發展需要。

“對于迅猛發展的比亞迪來說，將全球研發中心落在有‘科創之城’美譽的深圳，一方面有利于緩解自身用地產能飽和的現狀，進一步優化資源配置。另一方面有利于吸引全球范圍內的人才，進而提升自身的科研能力和先進制造水平。”一位產業觀察人士稱，“這步棋對比亞迪來說很重要。”而深圳一直以來都十分重視制造業發展，堅持工業立市、制造業強市戰略，把發展先進制造業作為構建現代化產業體系的重點工作來抓。

“對深圳來說，大手筆拿出產業用地承接比亞迪全球研發中心，意味著留住了比亞迪這樣的新能源汽車龍頭企業的大腦和中樞。”上述產業觀察人士表示，深圳意圖打造全球先進制造業中心、科創中心和新能源產業領軍城市，是離不開比亞迪、華為這樣的企業的。毫無疑問，這是一筆雙贏的買賣，互相成就。”

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