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3月31日，由中車長春軌道客車股份公司自主研制的國內(nèi)首套高溫超導電動懸浮全要素試驗系統(tǒng)完成首次懸浮運行，標志著我國在高溫超導電動懸浮領域?qū)崿F(xiàn)重要技術突破。

此次懸浮運行對超導磁體、直線同步牽引、感應供電及低溫制冷等超導電動磁浮交通系統(tǒng)的關鍵核心技術進行了充分驗證，為推動超導電動磁浮交通系統(tǒng)工程化應用奠定了堅實基礎。行業(yè)內(nèi)部分院士、專家共同見證了此次懸浮運行試驗。

高溫超導材料可在液氮溫度（77 K/-196°C）以上轉(zhuǎn)變?yōu)槌瑢B(tài)，直流電阻率降為零，電流流經(jīng)超導材料時不發(fā)生熱損耗，可以承載更大電流，從而產(chǎn)生超強磁場。以此原理為基礎，超導電動磁浮依靠車載超導磁體與地面“8”字形懸浮線圈相互作用，實現(xiàn)自懸浮、自導向、自穩(wěn)定，應用該原理的超導電動磁浮技術被認為是當前世界軌道交通技術的“制高點”之一。

據(jù)悉，超導電動磁浮交通系統(tǒng)由車輛、軌道、牽引供電、運行通信等系統(tǒng)構(gòu)成。此次展示的高溫超導電動懸浮系統(tǒng)具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環(huán)境適應性強等優(yōu)勢——適用于高速、超高速和低真空管道等運用場景，運用速度可達600km/h及以上；采用被動懸浮方式，無需主動控制，系統(tǒng)簡潔，可靠性高；懸浮、導向間隙大，對線路的適應能力強，提速空間大；車輛設有走行裝置，應急運行能力強，安全性高。

對未來而言，超導電動磁浮交通系統(tǒng)不僅是我國構(gòu)建超大城市之間、發(fā)達經(jīng)濟圈之間快速運輸通道的重要選擇，也將為優(yōu)化國土空間布局、推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和我國綜合立體交通網(wǎng)建設提供重要支撐。

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