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編前：4月15日，由巨量引擎、中國汽車報社聯合舉辦的2023新能源汽車發展趨勢論壇在上海召開。論壇以“蛻變升級引領崛起”為主題，來自政府、行業、企業的嘉賓齊聚一堂，聚焦中國新能源汽車產業發展趨勢、中國汽車品牌向上、產業低碳轉型升級、新業態融合創新等議題，展開深入探討。　　連續8年全球產銷量第一、占全球新能源汽車銷量的61.2％、提前3年完成2025年規劃目標……這些數字的背后，是我國新能源汽車十年磨一劍的毅力。不過，身處轉型攻堅期的中國新能源汽車也面臨著全新挑戰。在日前舉行的2023新能源汽車發展趨勢論壇上，業內專家就中國新能源汽車產業發展趨勢、中國汽車品牌向上、車企長效化經營等議題各抒己見。　　新能源汽車進入高質量發展攻堅期中國報業協會理事長張建星指出，2023年是實現“十四五”規劃目標的關鍵之年，要牢牢把握“高質量發展”這一首要任務。作為國民經濟的重要支柱產業，汽車行業對實現高質量發展責無旁貸。其中，高速發展的新能源汽車在推動中國汽車產業綠色、低碳、可持續發展的進程中勇擔重任，成為產業轉型升級的核心競爭力。　　“新形勢下，全產業正面臨著機遇與挑戰并存、優勢與短板同在、競爭與合作交織的復雜局面。”中國汽車報社社長辛寧表示，盡管碩果累累，但我國新能源汽車產業仍存在諸多桎梏。比如，新能源汽車產品性能與技術水平仍待提高，相關企業的盈利狀況需不斷改善，產業鏈安全穩定可控亟待加強，售后服務與基礎設施等配套體系急需完善，與互聯網、IT以及通信領域的交叉融合也需進一步加強。　　一季度我國新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。正如中國汽車報社總編輯桂俊松所言，新能源汽車正以其獨特價值成為“中國新名片”，是真正大眾化的、高度競爭的、高科技的、產業融合的產品。不過，汽車出口也面臨諸多壓力。商務部經貿政策咨詢委員會外貿專家、商務部研究院學位委員會委員研究員白明表示，根據世界貿易組織（WTO）發布的數據，最新一期貨物貿易晴雨表讀數為92.2，出現明顯下降，我國正面臨較大的貿易外部壓力。　　在中國汽車品牌全球化過程中，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪認為，國內車企應該抱著互利共贏的心態，充分尊重各國的風土人情和文化，融入到出口目的國的市場和行業共建中，為當地經濟、就業作出貢獻，而不能做“一錘子買賣”，尤其不能在經銷環節形成“零和游戲”。　　在圓桌論壇環節探討“新能源汽車如何助力中國汽車品牌向上”時，中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀指出，我國汽車產業在思考如何加速自主品牌出海步伐的同時，不能忘記自主品牌“向上”的使命。　　聚焦核心技術突破，國家新能源汽車技術創新中心總經理、中國汽車芯片產業創新戰略聯盟秘書長原誠寅認為，當前新能源汽車產業在電子電氣智能化、數字化能力建設、核心技術等方面仍存在一定難點，尤其是自主汽車芯片、軟件數字化、儲能、人才體系培養等領域。國家數字貿易咨詢組專家、中國服務貿易協會首席專家、中國國際貿易促進委員會原副會長張偉也強調，我國在高端芯片等關鍵材料領域“卡脖子”問題突出。　　汽車消費出現顛覆性變化“從市場、用戶、技術的變化能夠感受到，現在新能源汽車產品開發最核心的是源自用戶的需求。”中國汽車工程研究院股份有限公司總監抄佩佩認為，新能源汽車的崛起，并不僅僅在產業內掀起技術、產品的變革浪潮，更波及到市場終端，顛覆了用戶的汽車消費習慣。辛寧也指出，伴隨著新能源汽車的發展，消費者趨勢正出現五大轉變。　　此外，飛凡汽車用戶發展中心總經理劉晨認為，用戶被信息觸達的渠道在發生巨大變化。從以往的看電視、街邊廣告，到如今的短視頻、直播等，企業需要把產品點放到更碎片化的內容中。此外，觸達的頻次濃度也很關鍵，如何讓消費者在接收到信息后看完內容、進行互動，是對企業巨大的挑戰。　　“營銷＋經營一體化”　建立車企增長新陣地新能源汽車的崛起昭示著汽車產業正在發生一場顛覆性變革，從“產品為王”到“用戶為王”思維的轉變，讓與用戶直接相連的營銷環節變得愈發關鍵。　　今年一季度，抖音新能源汽車興趣用戶規模同比增長46.5％，汽車選買內容占比提升，抖音用戶更關注新能源汽車選購、評測等內容。巨量引擎垂直業務汽車行業總經理卜麗軍表示，為應對挑戰，車企紛紛將抖音作為尋找增長機會的陣地，借助抖音提升自身的品牌力和經營能力，實現銷量增長。　　抖音模式背后是汽車營銷思維的升級：從廣告投放轉向“用戶經營”，從淺層“廣告指標”邁向深層“人群指標”。巨量引擎提出了汽車行業一站式經營解決方案，抓住“用戶”這一惟一確定性鏈接，融合“生意型種草經營”和“數字化線索經營”兩大關鍵。在卜麗軍看來，車企需要更關注用戶規模、用戶培育效率、用戶獲取成本等真正對生意有價值用戶的經營指標，做好生意型種草經營、數字化線索經營。　　深藍汽車首席品牌官國桐分享了在抖音的營銷實例。深藍SL03上市時，選擇在抖音平臺進行一系列內容種草營銷，在沒有大水漫灌式投放的情況下，深藍App、小程序等私域陣地在短短幾周內增長到20多萬的規模，吸引了大量用戶。這在傳統營銷時代難以想象，可見數字化營銷正成為車企營銷的關鍵所在。　　“現在不是要不要蛻變升級的問題，而是不蛻變、不升級，企業就無法生存。”正如星車場創始人張耀東所言，新能源汽車時代的到來，并非簡單的動力形式的轉變，更是從技術到產品、從企業經營到用戶運營的全方位顛覆。車企需要開啟“營銷＋經營一體化”的一站式經營，強化品牌種草力、線索經營力，決勝品牌之戰、數據和產品之戰、渠道之戰。

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