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5月29日，《四川新聞聯播》關注了C919大飛機從上海虹橋機場首次載客飛抵成都天府機場，開啟常態化商業運行。登上這樣一架國產大飛機，有何新奇之處？四川觀察記者帶大家沉浸式體驗這趟航班。

走進機艙，記者看到，在空調的出風口邊上有一圈藍光，科技感滿滿，而七彩客艙穹頂也極具特色。據了解，該飛機的機身高11.95米，長38.9米，最大載客量為192人。飛機起飛時，記者感受到的推背感是非常強的。

所謂推背感，通常指汽車加速時，駕駛員感覺到靠背向前推自己后背的感覺，性能越好的汽車，推背感就越強。因此，乘機時推背感的強烈與否，也在一定程度上反映了飛機的性能好壞。

今天，記者坐的是飛機中間的位置。在國際窄體機型當中，中間位置空間比較局促，往往不受人青睞。但C919機型，中間的座位其實是比兩邊的座位寬1.5厘米的距離。

C919中間的座位位置不僅變寬了，還有一個特別人性化的設計，它的座椅靠背其實可以調節到105度，而我們平常坐的空客320機型和波音737機型，它的座椅靠背其實只能調節到100度。從這個角度來說，C919座椅也更符合人體工學，對于坐長航線的旅客來說，也是更多了一份舒適感。

與此同時，飛機中間的過道也比常見的客機稍顯寬敞，乘客在走動過程中，能夠從容地通過餐車旁邊。說到這里，好吃嘴兒們肯定要問了，那C919的飛機餐都有啥？這趟航班為旅客準備了精美的早餐，有青菜肉絲炒面、印有紀念圖案的慕斯蛋糕、上海特色小吃蝴蝶酥、大白兔奶糖牛奶、香瓜蜜瓜西瓜水果組合。

作為我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，C919的“一飛沖天”，讓幾代中國航空人的“理想照進現實”。C919歷經10年科技攻關，2017年成功首飛，2023年5月28日首架飛機開啟商飛，再到今天，開始實施常態化的商業運行。

C919抵達成都是一個美好的開始，相信未來會有越來越多的國產大飛機翱翔天際，帶我們安心逍遙游，一起期待吧！

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