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6月26日18時，四川到青海鐵路（川青鐵路）成黃段首座牽引變電所——綿竹牽引變電所一次受電成功，所內設備帶電啟動，為下一步接觸網送電、熱滑試驗奠定了堅實基礎。

據中鐵電氣化局成蘭項目部變電專業負責人羅世明介紹，牽引變電所是連接國網供電系統和電氣化鐵路的橋梁，起著變換和分配電能的作用，被稱為“電氣化鐵路的心臟”。它的功能是將電力系統輸電線路電壓從220千伏轉化為電力機車采用的27.5千伏，再經饋電線將電能輸送至接觸網，電力機車升弓后便可從接觸網取得電能用以牽引機車。

為確保首座變電所受電工作一次成功、全面達標，中鐵電氣化局成蘭項目部成立了受電啟動領導小組，編制了受電啟動方案，加強與國網四川省電力公司德陽供電公司的協調溝通，認真排查受電前各項準備工作，演練送電程序和步驟。受電成功后，技術人員對所內主變壓器、斷路器等關鍵設備進行認真檢查，結果顯示各項參數達標，設備運轉正常。

目前，川青鐵路成黃段共設9座牽引變電所、10座分區所、1座開閉所，共同承擔275.8公里正線公里的供電任務，以上房屋建筑工程已全部施工達標完成。此次首座變電所受電成功后，剩余8座牽引變電所也將在本月陸續受電啟動，為確保川青鐵路成黃段全線開通提供有力的電源保障。

據成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮長肖霞林介紹，目前，川青鐵路成黃段各施工單位正在進入最后沖刺階段，中鐵電氣化局順利完成了青白江站至鎮江關站9站9區間的冷滑試驗檢測，接觸網各項檢測數據指標特性良好，符合設計標準及驗標要求。中鐵電氣化局成蘭項目部目正加緊對川青鐵路成黃段接觸網系統進行精調，確保下一步送電及熱滑試驗工作順利進行。

川青鐵路成黃段是“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分，是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”，對于完善路網結構，改善區域交通條件，促進沿線鄉村振興和區域經濟社會協調發展，以及實現民族地區團結進步具有重要意義。

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