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隨著三大運營商的5G用戶數(shù)突破10億，5G已很難拉動ARPU的增長了，表現(xiàn)出來的業(yè)績就是增長快速放緩，工信部披露的數(shù)據(jù)顯示移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入增長已接近于零。

工信部發(fā)布了“2023年1－5月份通信業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況”顯示三大運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入為2770億元，占電信業(yè)務(wù)收入的比例達(dá)到38.9%，仍然是運營商的最大收入來源，業(yè)務(wù)收入增速為0.6%。

5G為運營商帶來高收入增長的當(dāng)屬2020年和2021年，那兩年三大運營商的業(yè)務(wù)收入扭轉(zhuǎn)了2019年的下滑勢頭，營收增速接近一成上下，而利潤大幅增長，但是到了2022年5G的拉動效應(yīng)已顯著放緩，如今更是接近于零。

導(dǎo)致5G帶動收入增長的效應(yīng)逐漸消失，在于隨著運營商逐步將中高端用戶轉(zhuǎn)入5G網(wǎng)絡(luò)之后，剩下的這部分用戶屬于低端用戶，對價格相當(dāng)敏感，他們普遍無法接受價格在60元至100元左右的5G套餐，而堅持繼續(xù)使用低價的4G套餐。

即使是對于已轉(zhuǎn)用5G套餐的用戶來說，也對5G頗為不滿意，5G信號差、上網(wǎng)體驗不如4G導(dǎo)致已轉(zhuǎn)用5G套餐的有四成用戶繼續(xù)使用著4G手機和4G網(wǎng)絡(luò)，甚至部分5G用戶認(rèn)為5G無線數(shù)據(jù)速率并未帶來更暢快的體驗而降低5G套餐價格，都導(dǎo)致運營商的收入增速大幅放緩。

5G帶動收入增長的動力減弱，但是運營商對5G網(wǎng)絡(luò)的投入?yún)s無法停止，運營商仍然需要大舉投資建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，這讓運營商承受著較大的壓力。

5月份中國移動就公布了一份招標(biāo)結(jié)果，顯示招標(biāo)建設(shè)41萬座5G基站，包括25萬座2.6GHz/4.9GHz 5G基站和16萬座700MHz 5G基站，預(yù)計這41萬座5G基站建設(shè)完成后，中國移動將擁有200多萬座5G基站。中國聯(lián)通和中國電信也在共建共享5G網(wǎng)絡(luò)，它們已獲得許可將900MHz用于建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。

然而對于運營商來說，投資建設(shè)5G基站固然需要巨額的資金，更讓它們頭疼的還有5G網(wǎng)絡(luò)的高成本運營，之前就有業(yè)界人士指出5G基站的耗電量幾乎是4G基站的2-3倍，電費過高導(dǎo)致運營商一度不得不在空閑時段關(guān)閉5G基站。

隨著5G基站數(shù)量的增加，運營商的運營成本支出將會進(jìn)一步上漲，但是如上所述今年前五個月的數(shù)據(jù)卻顯示更多5G基站的建成卻未能帶動移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入的增長，這將反過來侵蝕運營商的利潤，運營商恐怕難以承受。

支出的增加讓運營商頗為為難，早前就有媒體指有運營商傳出降薪的消息，一面是運營商員工工作壓力的增加，一面卻是由于成本的上漲導(dǎo)致員工收入下滑，這讓運營商左右為難，這讓人想起前段時間廣東電信的網(wǎng)絡(luò)故障問題，這些都會讓運營商頭疼吧？

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