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近日，中集安瑞科與Hexagon Purus之氫能合資公司——中集合斯康氫能系統(tǒng)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中集合斯康”）近日為香港首架落地的氫能巴士提供IV型車(chē)載儲(chǔ)氫瓶及供氫系統(tǒng)，助力香港綠色運(yùn)輸新篇章的開(kāi)啟；與此同時(shí)，中集安瑞科旗下成員企業(yè)中集氫能科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中集氫能科技”）近期也為客戶(hù)批量交付了與氫能物流車(chē)配套的III型車(chē)載供氫系統(tǒng)訂單，為客戶(hù)量身定制綠色解決方案，助力客戶(hù)新能源戰(zhàn)略的有效落地。

為香港首架氫能巴士提供IV型供氫系統(tǒng)

7月15日，由香港城巴有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“城巴”）引入的香港首輛雙層氫燃料電池巴士落地，該巴士的IV型車(chē)載儲(chǔ)氫瓶及供氫系統(tǒng)由中集合斯康供應(yīng)，安全性能優(yōu)異，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。氫能巴士加氫過(guò)程僅需10至15分鐘，續(xù)航距離長(zhǎng)達(dá)400公里，能應(yīng)付香港多山路的環(huán)境，并能保持高載客量及長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用空調(diào)系統(tǒng)，比電動(dòng)巴士性能更優(yōu)越。

中集合斯康5月已宣布與城巴母公司匯達(dá)交通服務(wù)有限公司簽訂諒解備忘錄，合作開(kāi)展更多氫燃料電池雙層巴士試點(diǎn)。目前城巴已與多個(gè)政府部門(mén)討論包括氫能巴士的維修保養(yǎng)、氫氣供應(yīng)、加氣站地點(diǎn)等事宜，期望盡早投入運(yùn)作。

中集安瑞科是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的III型、IV型車(chē)載儲(chǔ)氫瓶及供氫系統(tǒng)提供商，早在2017年公司就完成了III型車(chē)載儲(chǔ)氫瓶的研發(fā)工作，并與各大氫能燃料電池廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)出可成熟應(yīng)用的III型瓶車(chē)載供氫系統(tǒng)。今年IV型儲(chǔ)氫瓶和供氫系統(tǒng)生產(chǎn)基地亦投入建設(shè)，未來(lái)將為中國(guó)乃至東南亞市場(chǎng)提供更安全、更輕量化、更經(jīng)濟(jì)的III型、IV型車(chē)載儲(chǔ)氫瓶和供氫系統(tǒng)。

多次批量向客戶(hù)交付III型車(chē)載供氫系統(tǒng)

自2021年下半年以來(lái)，中集安瑞科已多次批量向客戶(hù)交付III型車(chē)載供氫系統(tǒng)訂單，客戶(hù)包括氫燃料電池車(chē)輛OEM以及氫燃料電堆生產(chǎn)商等。近期，公司向上海的一家客戶(hù)交付了百余套III型車(chē)載供氫系統(tǒng)。本次交付的系統(tǒng)訂單主要由工作壓力35MPa，充裝量210L的III型車(chē)載儲(chǔ)氫瓶及系統(tǒng)組成，不僅外觀(guān)整潔、容重比高、一致性好、安全可靠，還可根據(jù)客戶(hù)需求，進(jìn)行定制化配套服務(wù)，全方位滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。根據(jù)整車(chē)布置要求，為提升空間利用率，中集氫能科技從空間、強(qiáng)度、試驗(yàn)，安裝等多方面考慮，最終為客戶(hù)提供了滿(mǎn)意的解決方案。

隨著中國(guó)燃料電池汽車(chē)應(yīng)用示范城市群的落地及相關(guān)工作的推進(jìn)，各地開(kāi)始加大力度發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)。據(jù)新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟日前發(fā)布的《全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)示范城市群車(chē)輛統(tǒng)計(jì)與分析報(bào)告（2022年4月）》，截至2022年4月30日，新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)累計(jì)接入氫燃料電池汽車(chē)8,198輛，幾乎全部為客車(chē)及專(zhuān)用車(chē)。而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1,804輛和1,390輛，同比均增長(zhǎng)1.9倍。

各城市群也紛紛公布詳細(xì)的燃料電池汽車(chē)目標(biāo)，除河南城市群外，京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群4個(gè)城市群目前已公布各自在示范期內(nèi)推廣燃料電池汽車(chē)數(shù)量的目標(biāo)分別為5,300輛、5,000輛、10,000輛和7,710輛。

中集安瑞科執(zhí)行董事兼總經(jīng)理?xiàng)顣曰⑾壬硎荆骸澳壳皣?guó)內(nèi)及香港的氫能市場(chǎng)均處于試點(diǎn)示范階段，正是產(chǎn)業(yè)鏈布局的黃金時(shí)期。公司將緊抓此寶貴的行業(yè)窗口期，努力為客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的III型、IV型車(chē)載供氫系統(tǒng)的同時(shí)，積極探索氫能在儲(chǔ)能、供熱等多領(lǐng)域全場(chǎng)景示范推廣應(yīng)用，不斷完善公司在‘制儲(chǔ)運(yùn)加用’全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)布局，并攜手業(yè)界共同推動(dòng)氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展，一起助力較為完整的氫能供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)。”（撰文：何奕婷、韓敏）

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