疫情好轉，企業(yè)按下復工復產“加速鍵”，最令人振奮的消息莫過于斬獲大訂單、落地新項目、效益正增長。日前，記者走訪發(fā)現，江陰高新區(qū)企業(yè)車間和項目建設工地又恢復了火熱狀態(tài)，葑全WOLV電動物流車項目拿下了加拿大客戶4000輛大單，谷田鋁塑膜已交付40000平方米鋁塑膜訂單……新能源產業(yè)鏈上，一批復工復產“優(yōu)等生”交出了“高分答卷”。

從江陰高新區(qū)“大干三十天、決勝半年度”誓師大會上獲悉，今年1-4月，全區(qū)重點骨干企業(yè)有力支撐了大局，從園區(qū)五大主導產業(yè)的產值來看，新能源汽車及零部件產業(yè)增長幅度最高，為78.9%。“復工復產的高速度，把疫情影響降低到了最小，接下來要踢好‘臨門一腳’，打好‘中場之戰(zhàn)’。”江陰市副市長、江陰高新區(qū)黨工委副書記、管委會副主任顧文瑜說。

鏈上企業(yè)的快速復產，離不開駐企“服務員”的“臨門一腳”。5月初，受疫情影響，谷田鋁塑膜倉促之下選擇了停工停產，但才停擺了一天，企業(yè)負責人谷口秋子就收到了一份來自比亞迪的催貨函，這讓她格外焦心。“得知企業(yè)需求后，立馬組建了復工復產微信群。”江陰高新區(qū)招商局局長陳勇奇說，企業(yè)負責人因有腿傷不便走路，他們就把需要簽字的材料送上了門，“不到兩天時間，就把員工和物資一起送進了工廠。”

訂單不斷，反而讓谷田有了“幸福的煩惱”。谷口秋子告訴記者，谷田制造的鋁塑膜在業(yè)內處于領先地位，但受制于部分原材料需要進口，疫情之下發(fā)貨難度不小，為此，他們已逐步開始利用自主研發(fā)實現原材料的國產化。“其中1個主材過去靠進口需要半個月，現在只需兩三天的時間。”谷口秋子透露，經歷疫情考驗，谷田的發(fā)展方向更加清晰了，無論研發(fā)周期多長，都要爭取實現更多原材料的國產化。

實篤篤的真金白銀為企業(yè)發(fā)展注入了“新動能”。一筆準時抵達的科技創(chuàng)新獎勵資金讓葑全新能源負責人曹軍非常振奮。訂單在手，搶抓疫情空檔，葑全正在完成產品進入加拿大市場所需的各項認證，確保10月開始批量銷售。曹軍透露，由葑全制造的載重1.3t電動物流車是加拿大市場的第一款新能源物流車，每臺售價高達40萬元，全部交付后，將給企業(yè)帶來16億元的產值。獲得江陰高新區(qū)首批科技創(chuàng)新獎勵資金3898萬元的企業(yè)中，除了葑全新能源，還有聯動天翼新能源、攜創(chuàng)新能源、海潮新能源等一批企業(yè)。

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