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全球最新:一個月的電費就要2萬多,大S天價電費背后的碳足跡

時間:2022-11-29 16:51:33    來源:維科網

大陸企業家汪小菲自從跟臺灣藝人大S協議離婚后,糾紛不斷,最近,更是因為撫養費的問題鬧得沸沸揚揚。

“我XXX不想再給這個家付電費了。”11月21日,汪小菲在社交平臺上的多條微博和一通抱怨,不僅曬出了自己這一年里為原來家庭支出的巨額花費清單,并兩度提到支付電費。


(資料圖片僅供參考)

汪小菲曬出今年7月、8月兩個月為大S的臺北豪宅所支付的電費明細,達到了94202元新臺幣(約合21610元人民幣)。

大S一家的電費由此登上熱搜。

關于兩人的家庭糾葛,留待其他娛樂媒體關注,作為一個碳中和領域的媒體,《環球零碳》對大S天價電費背后透露的臺灣地區能源結構,以及明星富人生活背后的碳足跡感興趣。

大S一家的天價電費意味著什么呢?根據華爾街見聞的推算,一家兩個月的用電量大約是14346度電,平均1個月耗電超過7000度。

根據國家能源局數據,在中國大陸,居民每人的月均用電量為64.5度電。按照我國農村用電每度電0.521元,也就是人均每月用電花費大約是33元。這就意味著,大S一家兩個月的用電量抵上普通人18年。

為什么大S一家會被開出天價電費賬單?與二氧化碳排放相關的碳足跡又有多少?

1、你所不知道的電費真相

高昂的電費背后,一個是臺灣地區的能源結構問題,另一個是臺灣的電價結算問題。

從能源結構看,臺灣一直是缺電大省,能源方面也是問題不斷。臺灣島內能源匱乏,幾乎完全依賴進口,民進黨“反核”運動更加劇了電力短缺。

當前,臺灣省主要的電力來源為:火力發電、水力發電、3個核電站、太陽能發電站。

但是清潔能源的發展在臺灣不見起色。臺灣面積較小,發展光伏和風電地理條件有限,此前蔡英文大力推進風光發電,飽受詬病,不僅影響到了居民,甚至對農地有所破壞。

蔡英文宣稱在2025年臺灣就不用依賴核能發電,屆時再生能源的發電比例將達到20%,但據民進黨當局經濟主管部門最新評估,2025年再生能源發電量占比僅15.27%,無法達成。

顯然,由火力發電、水力發電為主的能源結構,在當下并不能讓臺灣人民過上“價廉電多”的生活。

俄烏沖突以來,由于不斷上漲的油氣價和震蕩不斷的能源市場,臺灣的電力市場備受壓力。2月以來,國際油價最高上漲至139美元/桶。

面對高額的能源賬單,臺灣方面不斷調整電價。

先在4月進行微調,電價上漲3%;后在6月進行大變動,7月上調8.4%,但只針對高壓及特高壓的產業用電大戶以及住宅1000度以上者,平均電價由一度2.6253元(新臺幣,下同)漲至2.8458元,新電價將從7月1日開始實施。

從電費價格計算方式看,臺灣電費在電費計算上提供了兩種選擇:一是“累進電價”,目前全臺約 98%的用戶都使用這一方式,24小時的電費相同;二是“時間電價”,即提高高峰時間用電價格、降低離峰價格,更適合“用戶大戶”。

今年7月開始,臺灣電價在所謂“漲大戶不漲民生”的原則下,平均上漲 8.4%,平均電價由一度2.6253元(新臺幣,下同)漲至 2.8458元。每月用電1000度以下的家庭、小商家、高中以下學校等都不調漲;用電超過千度的家庭,超過部分調整9%。

根據臺電公布的累進電價表,今年7月1日起,夏季電費用電數超過1001度以上用戶,超額部分每度6.99元。從S家的用電水平看,肯定屬于上調之列。

不過根據知情人士的分析,這兩個月的費用屬于夏天電費。大S的豪宅面積大概是742.5平方米,樓頂一整層都是大S家。而她家所在的小區建設一般都是全熱交換,即不開窗換氣,為了保持這么大面積的空氣質量,大S必須全天候開啟空調。

這么大的豪宅算下來每個月的電費過萬也是很正常的了。

2、天價電價背后的碳足跡

另一個讓人大跌眼鏡的是反差是,這些年,大S一直標榜自己是環保小衛士,多次為各種環保奢侈品代言。

但這次汪小菲曝光的這份消費清單,一方面令人感嘆大S一家日常開銷巨大與闊綽,另一方面,這些數字背后的行為現實也暴露了一個女明星的碳足跡。

通過大S這個個案,其實也可以得出另一個結論,富人的碳排放要遠遠高于普通人。這個結論得到了一些研究機構數據的支持。

世界不平等實驗室(WIL)的研究人員利用一系列數據,從飲食到汽車所有權、股票市場投資和全球貿易來估計個人的碳排放情況。根據樂施會的數據,趨勢很明顯:排放量通常隨著財富的增加而增加。

《環球零碳》此前也就富人正在加劇氣候變化,而最貧窮的人卻遭受最大的后果進行報道(詳見:碳排放失控主要來源超級富豪,個人財富比國家財富更能解釋排放源)

前10%的碳排放污染者約7.7億人,大約相當于歐洲的人口,他們的年收入平均超過3.8萬美元。而最富有的1%,年收入為10.9萬美元的人,是迄今為止增長最快的排放源,約為6000萬人。他們生活在世界各地,其中約37%在美國,巴西和中國各占4.5%以上。

2019年從法國出發的所有航班中,有十分之一是乘坐私人飛機。在短短四個小時內,這些個人擁有的飛機產生的二氧化碳相當于歐盟平均每人一年的排放量。而根據波音公司的市場分析,地球上有五分之四的人一生中從未坐過飛機。

(參考文獻詳見閱讀原文)

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