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對于日產來說，這幾年在SUV領域的發展幾乎是“致命的”，旗下主打的幾款車型相繼在市場落寞，這對于日產的自信心來說，也是很大的打擊。

日產三缸奇駿在海外的銷量還是不錯的，但是在國內，三缸車型就沒有一款車型能立足的，即使三缸機性能完全媲美四缸發動機，可是國人對于三缸發動機是有很大偏見的，尤其是三缸引擎的抖動問題，本來就是很難攻破的，所以說三缸奇駿在市場上幾乎是徹底的失敗。

本身奇駿就是日產主打的SUV車型，奇駿落寞后，日產旗下已經沒有拿的出手的車型和途觀L、本田CRV競爭，這確實比較的尷尬，所以說日產現在很需要王牌車型來提升品牌影響力，這時候日產家族亮相已久的探路者，有望在今年國內市場量產了。

日產探路者這款車定位是更加偏向于硬漢屬性的，整車的設計自然也是具備極強的視覺沖擊力，它的前臉采用最新V-Motion設計理念，超大尺寸的格柵在進行熏黑處理后，還加入了鍍鉻飾條裝飾，時尚感也有了提升。

另外在大燈組設計上，新車的內部加入LED光源，前包圍的設計很簡潔，顏值方面確實做得比大眾旗下的途昂強很多。至于側面設計上，新車腰線從前沿一直延伸至尾部，車身線條勾勒也有著不錯力量感。

至于它的尾部方面，新車設計也是比較的方正，尾部最上方配有熏黑擾流板，跟熏黑的后擋風形成了呼應，黑色飾條連接的尾燈也營造出貫穿式的效果，點亮后的效果非常吸睛，同時字母尾標的加入，也讓它的辨識度更高。至于空間上，新車擁有的長寬高分別為5004/1961/1768mm，車身軸距為2900mm，采用大七座布局。

內飾做工用料方面，日產探路者有著不錯的質感，另外它的控布局可以說跟奇駿如出一轍，懸浮式液晶中控屏成跟液晶儀表的搭配，也營造出一定的科技感，平底式方向盤、小巧的電子擋桿造型，都是年輕人所喜歡的元素。

當然此次日產探路者旗艦版車型將會搭載V6發動機，傳動力部分匹配的是9AT變速箱，這套動力能夠爆發出288馬力的最大功率和351N·m的峰值扭矩，整車的表現是要比大眾途昂的六缸引擎更為出色，不管日產探路者主打的肯定主打的是2.0T發動機，傳動系統匹配的自然也是9AT變速箱。

日產這個車企，確實在市場上影響力直線下滑，尤其是相比較豐田和本田來說，日產在國內市場上的核心技術已經不能夠支撐它穩居一線合資車企行列了，所以說現在的日產迫切需要全新的車型、最新的技術來改變消費者擇車觀念，這款全新的日產探路者，或許不會讓我們再次對日產失望。

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