在距離杭州兩千多公里的四川省涼山州寧南縣，坐落著當今世界在建規模最大、技術難度最高的水電工程——白鶴灘水電站。
這個“西電東送”國家重大工程，今后將與浙江展開密切關聯。
從國網浙江建設公司了解到，眼下，白鶴灘-浙江±800千伏特高壓直流輸電工程正在加快建設當中。預計到明年3月，整項特高壓工程將實現竣工投產。
這意味著，一條電力“高速公路”將跨越川渝鄂皖，把源源不斷的水電送入浙江。“該項目對保障浙江能源供給，提升能源清潔化水平，助力能源領域高質量實現‘雙碳’目標具有重要意義。”國網浙江電科院專家邵先軍說。
保供與雙碳的使命
作為僅次于三峽水電站的中國第二大水電站，白鶴灘水電站總裝機容量1600萬千瓦、年發電量將達600億千瓦時。16臺我國自主研制的全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發電機組安裝其中，實現了我國高端裝備制造的重大突破。
這樣一座世界矚目的水電站在2018年與浙江結緣。當年9月，國家能源局印發《關于加快推進一批輸變電重點工程規劃建設工作的通知》，提出在2019年年底前核準12條特高壓線路，其中就有白鶴灘-浙江±800千伏特高壓直流輸電工程。
2021年3月，水電站所屬三峽集團與浙江省發改委簽署“白鶴灘電站送電浙江框架協議”，共同推動右岸水電站發電主送浙江，特高壓工程建設同步提上日程。浙
江段線路經湖州市安吉縣入浙，經德清縣、吳興區、余杭區，終于杭州市臨平區，總長116千米。整個工程將新建鐵塔303基，以及一座位于臨平區運河街道的浙北±800千伏換流站。
值得一提的是，線路繞開了良渚遺址等一批文化古跡、風景名勝區，還在西部高山和水域間找到了投資最省的建設路徑，解決了落地選址的“老大難”問題，也促使電網建設本身降低碳排放水平。
今年春節后，相關施工單位已于2月8日全面復工。位于其他省市的工程也在加緊建設中。2月，國網重慶電力建管的工程渝2標段跨越銀百高速公路架線作業完工，3月，青海送變電工程有限公司負責的工程川3標進入鐵塔組立施工階段……
值得期待的是，這條特高壓建成投運后，預計每年輸入浙江236億千瓦時水電。對于杭州來說，它可以承載夏季用電高峰期間超40%的用電負荷；在“十四五”期間，它將為浙江尤其是浙北地區的經濟發展提供重要電力支撐。
環境效益隨之而來，每年入浙水電相當于減少燃煤消耗1057萬噸、減少碳排放1919萬噸。以杭州為例，它將為杭州帶來接近全市負荷40%的綠電比例，實現能源清潔化率超50%。
換句話說，屆時杭州市民每用10度電，就有5度以上來自清潔的水能、光能或風能。
特高壓與新能源“比翼齊飛”
為什么要千里迢迢送水電？
作為資源小省、用能大省，近年來浙江用電量屢創新高。2021年，浙江全社會用電量歷史性突破5000億度，其中外購電量1766.9億度，占比近三分之一。
國網浙江省電力有限公司相關負責人說，2021年外電入浙的規模達到約1.58個三峽水電站全年的發電量。
能源資源與電力負荷的分布空間并不均衡，浙江所在的華東地區是用電負荷中心，但能源資源匱乏；相對應的，我國西部和北部地區分布有風、光資源，西南地區富有水能資源，迫切需要一條“高速通道”實現電力點對點輸送。
“特高壓”被推上舞臺。作為目前的解決方案，“特高壓”所指的電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術，已經實現“中國創造”和“中國引領”。
“特高壓的輸送容量大，一回（一條輸電線路）±800千伏輸電線路的輸送容量大約是一回±500千伏線路的2倍左右。” 國網浙江建設公司直流線路工程項目副經理卜偉軍介紹。
由于特高壓的輸電線路電壓等級高，可以降低損耗，輸送距離較遠；在輸電線路“走廊”日趨緊張的情況下，采用特高壓輸電還能節約土地資源。
“靠天吃飯”的新能源具有間歇性和周期性，而今在“雙碳”目標和新型電力系統的構想下，新能源迎來新一輪發展機遇，特高壓的價值也日益凸顯。
“特高壓可以解決新能源傳輸和消納問題，助推新能源大規模發展。”國網浙江電科院專家華文表示，未來隨著新能源占比不斷提高，特高壓發揮其跨區域調節的“特殊技能”，有利于提升電網整體及局部的穩定性。
此外，特高壓建設還能拉動投資，持續激活新能源及相關制造業，推動發用電兩端的區域經濟發展。
比如白鶴灘-浙江±800千伏特高壓直流輸電工程，總投資約293億元，將帶動電源、電工裝備、用能設備、原材料等近20個上下游產業鏈產值110億元，預計增加就業崗位2500個。
今年2月，國家發改委、國家能源局聯合印發《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》，要求以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點，加快推進大型風電、光伏發電基地建設；完善適應可再生能源局域深度利用和廣域輸送的電網體系。
如此背景下，西部新能源蓄勢待發，通往東部的電力“高速公路”或將加速鋪設。
