航運界網消息，截至目前，至少有五家公司正在考慮加入韓國旗艦班輪公司韓新海運（HMM）的控制權爭奪戰。

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隨著HMM的兩大股東韓國開發銀行（KDB）和韓國產業銀行（KOBC）委托三星證券正式開始招標，負責出售其合計持有的57.87%的HMM股份（包括可轉換債券換股），并要求有興趣的買家在8月21日之前投標。

據報道，截至目前，至少有韓國LG集團旗下LX Pantos、SM集團、Harim集團、韓國東遠(Dongwon)食品集團和Global Sae-a集團收到了三星證券的招標說明書。

有消息稱，KDB和KOBC希望在11月前確定買家名單。市場人士預計競買人將不得不與私募股權投資基金合作，因為KDB和KOBC持有的HMM股票估值預計在38億至76億美元之間。

LG集團旗下物流子公司LX Pantos被視為熱門候選人之一。擁有一支集裝箱船船隊將與其物流產生協同效應。然而，LX Pantos似乎暫時處于觀望狀態。消息人士稱，該集團尚未開始與財務支持者進行認真的談判。

SM集團繼續增持HMM股份，志在必得？

在花了一年多的時間購買HMM的股票后，韓國班輪公司森羅商船（SM Line）的母公司SM集團創始人和董事長Woo Oh-hyun率先確認對韓國旗艦班輪公司HMM感興趣。

SM集團及其一致行動人一直在購買HMM的股票，最近又增持了50萬股HMM股份，持股比例從6.56%增加到6.66%，繼續鞏固其第3大股東的地位。據韓國媒體報道，如果SM集團動員其所有附屬公司，預計能籌集到高達7.85億美元的資金。

SM集團董事長Woo Oh-hyun曾公開表示，“我今年72歲了，我決定將收購HMM作為我的最后使命。” 韓國媒體報道稱，盡管SM集團聲稱不會為HMM支付超過4.5萬億韓元（約35億美元）的價格，但這可能仍低于賣家對其股票的估值。

Dongwon集團的核心業務是通過東源實業進行的深海捕撈和海鮮加工。但該集團也有第三方物流服務，包括Dongwon Loex，和由Dongwon釜山集裝箱碼頭運營釜山新港的西集裝箱碼頭。

Global Sae-A集團是最新加入競購買的公司，據稱是全球最大的服裝制造商和出口商。著眼于通過擁有船只與HMM進行垂直整合。

大黑馬！Global Sae-A聯手IMM更具想象空間！

據悉，Global Sae-A正與私募股權投資基金IMM聯手，后者于2019年出售了Tailim Packaging和Tailim Paper。巧合的是，IMM現在擁有Hyundai LNGShipping，HMM在2014年以約5000億韓元(3.75億美元)的價格出售了該部門。

今年5月，IMM希望出售Hyundai LNG Shipping并套現，但HMM僅報價2.33億美元，遠低于預期，導致出售被推遲。

市場分析人士稱，如果Global Sae-A-IMM財團竟購成功，HMM和Hyundai LNG Shipping可能會重新合并。至少和SM集團“蛇吞象”的收購游戲相比，競購成功后兩家公司合并似乎更具有想象空間，也可能更符合韓國海洋產業聯合會（FKMI）的要求。

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