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很多人對(duì)車評(píng)頭條：試駕沃爾沃XC90 T6 源自北歐的造車哲學(xué)不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！
對(duì)于大型豪華SUV，我們不應(yīng)奢求它單方面做得出類拔萃，因?yàn)檫@會(huì)限制它更多層面的表現(xiàn)，我喜歡盡善盡美的產(chǎn)品，各項(xiàng)指標(biāo)都均衡才是這類車型的極致體現(xiàn)，沃爾沃XC90就是這樣一部車。但不能否認(rèn)的是，談及XC90，總是繞不開(kāi)“四缸”和“2.0T”這個(gè)話題，至少暫時(shí)看來(lái)是這樣的，但我想先把這個(gè)話題放一放，先和大家分享XC90的設(shè)計(jì)，一種源自北歐的表現(xiàn)力。
北歐品牌沃爾沃自2012年起可以看做品牌的一個(gè)新節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)師Thomas Ingenlath的加盟讓這個(gè)保守的瑞典工業(yè)集團(tuán)增添了幾分活力，其倡導(dǎo)的沃爾沃全新設(shè)計(jì)風(fēng)格奠定了近年來(lái)沃爾沃車型的基本格調(diào)，我們也可以從他設(shè)計(jì)的Concept XC Coupé概念車作品中，看出濃濃的XC90的影子，很多鮮明的線條在概念車時(shí)就已運(yùn)用，新車研發(fā)時(shí)得以保留。
沃爾沃XC90的改變不同雷克薩斯，雷克薩斯做得更決絕一些，從傳統(tǒng)的古板、墨守成規(guī)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的多了幾分妖嬈動(dòng)感，前臉甚至讓人覺(jué)得有些虎視眈眈。沃爾沃卻要更為高明，在Thomas Ingenlath的推動(dòng)之下讓沃爾沃這個(gè)以保守、注重安全而聞名的品牌多了些靈性，突顯北歐以簡(jiǎn)為美風(fēng)格的同時(shí)，讓它不再那么容易被邊緣化。
沃爾沃XC90的美不那么烈，更像是一杯茶，需要靜下心來(lái)慢慢品味，一點(diǎn)點(diǎn)滲透味蕾，方能感知設(shè)計(jì)師所向我們傳遞出的北歐所特有的氣質(zhì)。而另外一種滲透存在于用科技手段提升產(chǎn)品的逼格，這種做法從奔馳歷代S級(jí)上我們能清晰看出，這種做法也滲透到沃爾沃當(dāng)家旗艦座駕上來(lái)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、全LED前后車燈、全景影像系統(tǒng)，再到能夠?qū)崿F(xiàn)車身高低變化的4C懸掛控制系統(tǒng)，這還不包含林林總總的安全防護(hù)裝備，不開(kāi)玩笑的講，沃爾沃XC90是一部能夠洞悉沃爾沃品牌幾乎全部頂尖科技的一臺(tái)車。
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本文【車評(píng)頭條：試駕沃爾沃XC90 T6 源自北歐的造車哲學(xué)】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。
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