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【電纜網訊】根據國際市場研究機構Markets and Marktets日前發布的公告，2022-2027年，全球電動汽車電池市場預計將以19.0%的復合年增長率增長，其市場規模預計將從2022年的564億美元增長到2027年的1346億美元。
電動汽車電池市場正受到電動汽車需求上升、電池技術進步、政府優惠政策和法規以及新插電式電動汽車車型推出等因素的推動。
由于人們越來越擔心傳統汽車對環境的影響，世界各國政府都在推廣使用替代燃料的汽車。電動汽車是一種零排放的環保公共交通工具，在世界范圍內越來越受歡迎。為了促進電動汽車的使用，一些國家的政府提供了財政激勵措施，如免稅和退稅、補貼、降低電動汽車停車/通行費和免費充電。因此，電動汽車電池的需求正在全面增長。
中國、美國和德國等領先的電動汽車市場除了研發更快、更有效的充電技術外，還在電動汽車充電基礎設施方面投入巨資。預計汽車制造商將投入大量資金，以滿足日益增長的電動汽車需求，并重塑該行業。
從電池類型來看，預測期內，50-110千瓦時的市場是最大的。電動汽車使用的大多數電池的工作范圍在50-110千瓦時(kWh)之間。一般而言，50-110千瓦時電池的主要優點是充電速度快，價格低，能源效率高。因此，電動汽車市場的主要廠商為了在競爭中保持競爭力，已經部署了50 ~ 110千瓦時的電池容量。例如，特斯拉Model S、特斯拉Model X、特斯拉Model 3和雪佛蘭的Bolt EV的電池容量范圍在50-110千瓦時之間。
另一方面，電池材料的獲取難度和成本也正在制約市場的發展。例如，鈷提取設施集中在剛果和中國。兩國的鈷產量加起來約占全球鈷產量的70-80%。這增加了在這些國家發生任何不確定性時鈷供應中斷的風險。
在鋰離子電池中，石墨被用作負極材料。在所有電池原材料中，它的體積比例最大，對電池制造成本貢獻很大。多年來，中國幾乎主導了整個供應鏈，生產了70%的鱗片石墨，以及大約50%的合成石墨用于這些電池。近年來，勘探活動越來越活躍，尤其是在非洲。坦桑尼亞、馬達加斯加和莫桑比克的新采油地點可以緩解高度整合的全球市場的壓力。
目前，只有少數幾家公司和澳大利亞、智利和阿根廷被允許開采鋰，只有四家公司控制著全球60%以上的供應。然而，最近的鋰熱潮表明，鋰行業正在經歷重大變革。除了擴建現有設施外，加拿大、墨西哥和玻利維亞等其他國家也在計劃和實施大型項目。
鎳市場嚴重依賴東南亞的原鎳供應，尤其是印尼。為了確保價值鏈的很大一部分留在印尼，印尼在2020年禁止鎳礦石的出口。
