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億緯鋰能本次向特定對(duì)象發(fā)行A股股票募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于投資“乘用車鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”、“HBF16GWh乘用車鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”和補(bǔ)充流動(dòng)資金，屬于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)范疇，與公司發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)。

本次“乘用車鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”生產(chǎn)的46系列大圓柱電池是公司原有18系列、21系列圓柱電池的進(jìn)一步拓展和延伸，目前，公司已通過中試線完成了大圓柱系統(tǒng)產(chǎn)品的試生產(chǎn)，尚未實(shí)現(xiàn)批量銷售。

46系列大圓柱電池由特斯拉率先應(yīng)用于其ModelY的生產(chǎn)制造并已實(shí)現(xiàn)批量銷售，目前下游電池廠商中除公司外，僅有特斯拉、松下、LG新能源、寧德時(shí)代等少數(shù)企業(yè)進(jìn)行了46系列大圓柱電池的產(chǎn)能布局。

在技術(shù)能力方面，公司研發(fā)制造圓柱電池已有20余年，從鋰原電池的生產(chǎn)制造起源，并逐步延伸至消費(fèi)類和動(dòng)力儲(chǔ)能類圓柱電池，如18系列、21系列和46系列圓柱電池，具有深厚的技術(shù)工藝積累和豐富的制程管理經(jīng)驗(yàn)，已具備46系列大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)能力。為進(jìn)一步提升46系列圓柱電池各項(xiàng)性能，公司尚有“圓柱型電池、電池模組和電池包”，“一種負(fù)極蓋板和電池”，“一種電池卷芯揉平方法”等技術(shù)專利在申請(qǐng)中，預(yù)計(jì)于2022年至2025年內(nèi)陸續(xù)完成。雖然公司通過持續(xù)研發(fā)投入已實(shí)現(xiàn)了包括高比能材料體系技術(shù)、全極耳連接技術(shù)、大圓柱平臺(tái)工藝技術(shù)、熱蔓延安全控制技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)新型技術(shù)的研發(fā)突破，但若正在申請(qǐng)的技術(shù)專利無法如期取得，亦可能對(duì)公司46系列大圓柱電池的批量銷售產(chǎn)生不利影響。

在客戶驗(yàn)證方面，一般而言，下游車企客戶驗(yàn)證依次分為性能指標(biāo)驗(yàn)證、產(chǎn)品整體驗(yàn)證、生產(chǎn)流程驗(yàn)證和產(chǎn)線效率驗(yàn)證四個(gè)階段，目前，公司的46系列大圓柱電池已取得國(guó)內(nèi)外多家知名客戶的定點(diǎn)或簽訂框架合作協(xié)議，主要客戶即將完成產(chǎn)品整體驗(yàn)證，其他多家客戶即將完成性能指標(biāo)驗(yàn)證，全過程驗(yàn)證預(yù)計(jì)于2023年至2024年陸續(xù)完成。雖然公司已取得國(guó)內(nèi)外多家知名客戶的定點(diǎn)或簽訂框架合作協(xié)議，且客戶在公司自主研發(fā)生產(chǎn)的同時(shí)亦積極參與，共同開展充分的技術(shù)交流和產(chǎn)品方案改進(jìn)工作，不能通過驗(yàn)證的風(fēng)險(xiǎn)較小，但如果發(fā)生客戶及市場(chǎng)需求變化、客戶原因?qū)е买?yàn)證周期延長(zhǎng)、客戶應(yīng)用場(chǎng)景變化等情形，將會(huì)給正在進(jìn)行的產(chǎn)品驗(yàn)證帶來一定的不確定性。

關(guān)鍵詞： 億緯鋰能 生產(chǎn)制造 性能指標(biāo) 合作協(xié)議 不確定性