憑借高效的甲醇燃料電池技術，藍界科技砥礪前行，不斷使可再生綠色燃料更具競爭優勢。
藍界科技創始團隊
藍界科技于30日宣布由比爾·蓋茨創立的突破能源基金（Breakthrough Energy Ventures，英文簡稱BEV）投資藍界科技。至此，連同丹麥發展基金（Vaekstfonden，丹麥主權投資基金）、德國道依茨公司（DEUTZ AG）及現有投資人于2021年12月的投資，公司完成了總值3700萬歐元的B輪融資。伴隨突破能源基金的投資，藍界科技歡迎Allegra Kowalewski-Ferreira加入董事會，其具備豐富的成功投資經驗。
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B輪融資將用于擴大燃料電池規?；a及燃料電池在海運行業的開發應用。藍界科技于2021年下半年完成所有核心部件生產設備的采購及調試，目前處于預批量生產。今年下半年將啟動批量生產，隨著產能的進一步釋放，公司預計幾年內可達到年產500兆瓦產能。
“突破能源基金是世界首屈一指的創新及清潔技術風投基金，我們很榮幸其成為我們的投資方并加入董事會。我們雙方都懷揣著改變世界的遠大目標并向著這個目標長風破浪，砥礪前行”，藍界科技聯合創始人、首席執行官Anders Korsgaard表示。
我們正面臨一場前所未有的全球性氣候危機，唯一的解決辦法是實現二氧化碳凈零排放。致力于改善這一現狀，Anders Korsgaard、Mads Bang和Mads Friis Jensen于2018年創立了藍界科技。公司一直堅定不移的開展甲醇燃料電池技術的研發和規?；a，以實現其產業化落地。燃料電池扮演著化石燃料發動機的替代者角色，甲醇燃料電池因其高能效更進一步實現了甲醇等可再生綠色燃料的廉價利用。
“海運是全球經濟一體化的重要組成部分，但也產生每年10億噸的碳排放” ，突破能源基金Carmichael Roberts說。“我們看到了一個真正切實的機遇，將甲醇燃料電池運用到海運行業，這將是早日實現二氧化碳凈零排放的極具前景的途徑。藍界科技向海運業經營者提供一種獨特的、具備總體擁有成本（TCO）優勢的且環境友好的解決方案。”
“在實現二氧化碳凈零排放的過程中，我們最大的貢獻之一將是在海運行業，我們的燃料電池可以在此發揮重要作用。初期可替代化石燃料輔助動力單元，長遠看也可用于主推進動力的供能“，Anders Korsgaard解釋到：“從一開始，海運行業的應用就一直是我們與突破能源基金討論的中心。隨著海運行業對以甲醇作為燃料的興趣不斷升溫，我們的討論也愈加順利和契合，因此我們也同樣看到了進入該市場的巨大前景?！?/p>
“ 海運行業貢獻歐盟總二氧化碳排放量的3-4%，也被認為是最難減排的行業之一“，歐盟創新、研發、文教與青年事務委員Mariya Gabriel表示，“ 突破能源基金（歐洲）的這一投資是實現減排潛力的重要一步，完全符合歐盟促進海運行業可持續發展和低碳燃料應用的政策。我很高興看到歐盟委員會對突破能源基金（歐洲）的試點投資取得成果，并歡迎在不久的將來進行更多創新和突破性的投資?！?/p>
突破能源基金（歐洲）由歐盟委員會、歐洲投資銀行（European Investment Bank ,EIB）和突破能源基金共同創立，旨在投資歐洲創新企業，并將全新清潔能源技術推向市場。突破能源基金（歐洲）致力于向歐洲頂尖的清潔能源企業家提供支持，相關方案將顯著且持續的減少溫室氣體排放，藍界科技及對該公司的投資既是一個很好的示范。
歐洲投資銀行副總裁Christian Kettel Thomsen說：“我們在各個經濟領域都需要創新技術，以應對氣候危機。我們歡迎突破能源基金（歐洲）對藍界科技的投資，以支持甲醇燃料電池在海運行業的開發應用。海運行業的去碳化是全球減排的重要一環，對歐洲投資銀行來說，這也是我們上個月宣布的新運輸貸款政策的重點優先事項?！?/p>
早期投資方之一的丹麥發展基金熱情歡迎突破能源基金的加入：
“作為藍界科技的早期投資方之一，丹麥發展基金非常高興的歡迎全球領先的氣候變化投資者——突破能源基金成為共同投資人”，丹麥發展基金合伙人、藍界科技董事Christian Winther表示，并繼續說道：“他們的加入將進一步開闊我們對氣候變化影響的全球視角，也期待我們的合作在未來幾年不斷開展?！?/p>
確保未來實現凈零排放的最大挑戰之一在于海運行業，由于運行需要，直接電氣化不是一個可行選項。到2050年，年度二氧化碳減排潛力為180億噸，新技術和新燃料的應用將至關重要。特別是在過去的一年中，伴隨著越來越多以甲醇為動力的船舶、游輪和大型遠洋集裝箱貨船的建造，使用可再生甲醇作為船舶燃料已成為一種全球趨勢。藍界科技的燃料電池系統可實現零顆粒物排放、綠色和碳中和運行。作為一個靈活的電力解決方案，該系統可作為輔助發電單元、小型發電機組或大型兆瓦級動力單元使用，亦或根據船舶類型和客戶需求為主推進供能。
