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11月12日，隨著海南文昌海岸上急速升騰起一股壯美的白煙，由航天科技集團(tuán)五院（以下簡(jiǎn)稱五院）抓總研制的天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船在長(zhǎng)征七號(hào)火箭的穩(wěn)穩(wěn)托舉下，滿載貨物飛天云霄，跨越星海奔赴天宮。隨后，僅用2個(gè)小時(shí)，天舟五號(hào)便實(shí)現(xiàn)了與空間站天和核心艙后向?qū)涌诘捻樌麑?duì)接。
天舟五號(hào)是中國(guó)空間站在太空形成“T”字構(gòu)型后迎來(lái)的首位“訪客”，也是中國(guó)航天員首次在軌迎接貨運(yùn)飛船。值得關(guān)注的是，這次交會(huì)對(duì)接用時(shí)大幅縮短，創(chuàng)造了空間站階段的交會(huì)對(duì)接最快記錄，讓人類航天器交會(huì)對(duì)接用時(shí)進(jìn)入“2h”時(shí)代。
作為空間站的地面后勤補(bǔ)給航天器，天舟貨運(yùn)飛船采用型譜化方案，設(shè)計(jì)了滿足不同貨物運(yùn)輸需求的全密封、半密封、全開(kāi)放3個(gè)貨物艙模塊，與通用推進(jìn)艙模塊組合形成全密封貨運(yùn)飛船、半密封貨運(yùn)飛船和全開(kāi)放貨運(yùn)飛船3種型譜。其中，天舟五號(hào)為全密封貨運(yùn)飛船，是世界現(xiàn)役貨物運(yùn)輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運(yùn)飛船。
天舟五號(hào)上還搭載了由五院529廠自主研發(fā)的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)載荷，計(jì)劃開(kāi)展我國(guó)首次燃料電池空間在軌試驗(yàn)。月球上一天大約相當(dāng)于地球上的一個(gè)月，未來(lái)開(kāi)展載人探月任務(wù)，必須應(yīng)對(duì)在月夜長(zhǎng)時(shí)間無(wú)太陽(yáng)光照等嚴(yán)苛環(huán)境，如果采用傳統(tǒng)儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)，則會(huì)導(dǎo)致重量大幅增加，無(wú)法滿足任務(wù)需要。科研人員將目光投向具有較高比能量的燃料電池，開(kāi)展了近十年的研究探索。通過(guò)此次搭載任務(wù)開(kāi)展太空實(shí)驗(yàn)，將驗(yàn)證燃料電池在微重力等空間環(huán)境下的運(yùn)行特性規(guī)律，掌握微重力等條件對(duì)燃料電池運(yùn)行條件下的參數(shù)特性影響規(guī)律，為后續(xù)宇航燃料電池應(yīng)用設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)和數(shù)據(jù)支撐，推動(dòng)宇航燃料電池工程應(yīng)用發(fā)展，為我國(guó)載人探月任務(wù)推進(jìn)提供有力支持。
