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每到逢年過節，無論是帶著年貨回鄉，或是滿載媽媽的愛返程。年貨多到擁擠依然是個大問題，“ 渦輪增鴨”的現象依然不在少數，所以這時你得考慮一下空間更大、更舒適的MPV了。所以今天小酷哥就跟大伙聊聊市面上堪比“ 移動客廳”的國產MPV。 嵐圖夢想家夢想家可以說是“移動客廳”MPV車型的最佳代表，車長超過了 5.3米，軸距達到 3.2米，那寬大車身直接可以跟美式全尺寸SUV看齊。 夢想家如此龐大的身軀，讓后排舒展空間有很大保證。如果將第二排座椅移動到最后，乘客腿部空間可以超過 1.1米。就算是滿座的情況下，后備廂空間也可達到 427L，擺進四個 24寸的行李箱完全沒問題。 夢想家有純電和插混可選，全系車型均采用雙電機四驅，加速能力也是杠杠滴。在電量充足的情況下，插混版車型百公里加速只需 6.6s，而純電版則為 5.8s。這可是一輛超過2.5噸的“ 移動大客廳”，關鍵是起售價才 36.99萬。 不過，如此龐大的身軀，并沒有標配L2級的駕駛輔助系統，在市區里面開簡直是壓力山大。 極氪009目前和嵐圖夢想家擁有同等條件的車型，就是后發制人的極氪009。雖然車長不到 5.3米，但軸距同樣超過了 3.2米，這是得益于SEA豪華架構的加持。而且還有堪比勞斯萊斯的前臉設計，這氣場是同級別車型無人能及的。 極氪009超長的軸距，也帶來了十分可觀的空間表現，而且第二排座椅具備有長達 1.1米的電動滑軌。其次做工、用料細節處理也相當到位，畢竟這都是“ 領克”家族的出品，高低都是圖個吉利。 還有就是“ 入門即頂配”的存在，全系標配100余項配置，像空氣懸架、全車座椅Soft NAPPA全粒面頭層真皮、雅馬哈20揚聲器音響系統等都是標配了。并采用前后雙電機，綜合輸出功率為 400千瓦，綜合扭矩 768牛·米，續航可達 702公里，續航焦慮的毛病也算比較輕。 騰勢D9騰勢是由比亞迪與奔馳聯合打造的高端品牌，作為旗下首款MPV車型的D9。擁有 5.2米左右的長度，但寬度比較克制，看起并沒有以上兩臺車型那么龐大。 D9雖然看起來“ 瘦”，但軸距也有 3.1米多，這就給第二排和第三排留下了很大的空間。在擁有豪華二排座椅的同時，還為第三排的中央通道留下了 17厘米的寬度，即使在第二排留足空間讓乘客舒展身體，第三排依然有不錯舒適的空間。 騰勢D9同樣提供兩種動力系統，并全系標配了軟硬可調懸架。其中插混版搭載1.5TDMi混動系統，分兩驅標續、高續、四驅版三款，NEDC綜合續航可以高達 1040km。而EV版則分為620標續版和600四驅版。 紅旗HQ9HQ9是紅旗旗下的首款MPV車型，雖然不是官車，但身上的設計依然擁有不少中國元素。車長超過 5.2米，寬度超過 2米，但高度也接近 2米，就算軸距達到 3.2米，但視覺效果上還是“ 高瘦形”。 HQ9車內布局沒有太多驚艷的地方，甚至還有點油膩。而且僅提供有 7座車型，座椅布局為 2+2+3，常見實用配置基本都配齊，而且奢華程度完全不輸給合資車型。 紅旗HQ9搭載了2.0T四缸渦輪增壓引擎，外配48V電機，可輸出最大功率 252馬力，扭矩 380牛·米，匹配8AT自動變速箱，有4種駕駛模式。這也是為數不多在全新車型身上，僅提供純燃油版本車型，以紅旗現有的技術儲備，整套混動系統應該不難吧。 傳祺M8宗師版看完“ 三9”，最后再來說說M8。M8宗師系列以東方醒獅為設計靈感，這“ 埃里埃氣”的氣場，是老司機們最為喜歡的。 作為第二代車型，M8在空間和車內布局方面做了很多優化，第二排進入的踏板高度，比現款M8足足降低了 70mm；擁有長滑軌，座椅的前后可調達到了 480mm，隨隨便便就能蹺二郎腿。而在常規，尾廂空間可達到 450L的容積，可輕松放置下3個 28寸行李箱。 對比其余幾款新上的國產高端MPV，M8宗師版的入手門檻是最低的，燃油版車型 27萬多就能買到，混動版也只是 30萬出頭。30萬左右買比埃爾法還要大氣的M8，還有豐田THS混動的加持，簡直香到不得了。

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