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來源：券商中國

華為刷屏，這次是因為“太豪氣”！

【資料圖】

日前，華為常務董事會公布了2022年虛擬受限股和TUP（獎勵期權計劃）分紅數據。2022年，華為虛擬受限股每股分紅為1.61元，比2021年（每股分紅1.58元）略有增加。

華為投資控股的總股本為446.9246億元，據此推算，華為2022年分紅總額將高達719.55億元。而截至2022年12月31日，華為員工持股計劃參與人數為14.23萬人。

14萬員工嗨了！華為拿出720億分紅

據南方+報道，華為常務董事會公布了2022年虛擬受限股和TUP分紅數據。根據華為投資控股有限公司董事會的通知，經華為持股人委員會評審通過，2022年ESOP（員工持股計劃）和TUP的每股分紅如下：

2022年華為虛擬受限股每股分紅為1.61元；同比2021年的每股分紅1.58元略有增加。但分紅后每股價值人民幣7.85元保持不變。2022年單個TBU年度收益為1.14元，2023年單個TBU（在TUP計劃中的時間單位 ）年度值為人民幣7.85元。

工商資料顯示，華為投資控股的總股本為446.9246億元，由此可得出2022年分紅總額約為719.55億元。

華為投資控股是100%由員工持有的民營企業，股東為華為投資控股有限公司工會委員會 （下稱“工會”）和任正非。華為2022年財報顯示，截至2022年12月31日，華為員工持股計劃參與人數為142315人，均為華為在職員工或退休保留人員。

按此粗略計算，華為持股員工平均分紅約50.5萬元/人。

據了解，除工資、獎金外，TUP分配和虛擬股分紅也是華為員工薪酬的重要組成部分。其中，虛擬受限股是需要員工購買的，具體分紅多少與公司的盈利情況直接掛鉤。而TUP是采取授予模式，無需購買，只是授予一個獲取利益的權力，但收益需要在未來幾年內兌現（有效期一般為5年，與股權掛鉤），時間一到即兌現清零。

早在今年1月中旬，華為內部人士就曾向證券時報·券商中國記者證實，該公司發了關于2022年度虛擬受限股每股分紅預測的通知，預計2022年度分紅1.61元/股屬實。

而根據過往數據，2017至2021年，華為每股分紅分別為1.02元、1.05元、2.11元、1.86元、1.58元。在這艱難轉型時期，2022年華為虛擬受限股每股分紅1.61元，較上一年每股1.58元保持正增長，超出大多數員工的預期。

從收益率來看，華為內部股價穩定在7.85元/股，若以1.61元/股分紅計算，則持股收益率也達到了20.5%，遠超很多公募基金、銀行理財的收益率。

3月31日，華為公布了2022年年報。數據顯示，華為整體經營平穩，實現全球銷售收入6423億元，同比增長0.9%；凈利潤356億元，同比下滑68.7%。經營性現金流178億元，同比下降70.2%。

具體到業務部分來看，2022年，華為在運營商業務領域實現銷售收入2840億元，華為企業業務實現銷售收入1332億元，華為終端業務實現銷售收入2145億元人民幣，較2021年消費者業務收入2434億元有所下降。

研發投入方面，2022年度，華為研發費用總額為1615億元，研發費用率25.1%。據統計，華為十年累計投入的研發費用超過9773億元。

華為首席財務官孟晚舟表示：“2022年，經營依然面臨較大壓力，總體而言，經營業績符合預期。2022年末，華為的資產負債率為58.9%，凈現金余額1763億，近萬億的總資產規模中，現金、短期投資、運營資產等高流動性資產構成了資產的主體部分，財務狀況持續穩健，具有較強的韌性與彈性。”

華為副董事長、輪值董事長徐直軍表示，只有維持和加大在一些領域的研發投入，才能確保高質量的業務連續。同時，只有確保和增強研發投入，才能不斷創新。通過架構重構、系統工程、優化設計等提升產品競爭力。只要有高質量的業務連續和有競爭力的產品，就能持續生存與發展。

華為的智能汽車業務一直受到外界關注，此次也在財報中披露，智能汽車部件業務收入21億元。

近日，AITO宣傳物料變更為HUAWEI問界，被車圈認為華為亟待造車。對此，徐直軍回應稱，華為剛剛發布了決議，強調華為不造車。“大家比較關注5年這個時限，是因為我們發布文件的最長時限就是5年，年限到了后面還可以加。”

徐直軍表示，嚴禁華為品牌出現在任何汽車品牌前面。“華為不造車，幫助車企造好車，成為智能網聯電動汽車的增量部件供應商。”

徐直軍還表示，最近華為有些部門個人或合作伙伴濫用華為的品牌，這件事正在查處中，華為經過30年塑造的品牌，不會被濫用。“我們嚴禁使用華為作為汽車品牌，我們也會對旗艦店、零售店的物料進行清理整頓，回歸到我們的戰略定位上來。”

3月31日，華為內部再發關于汽車業務決策的公告，該公告由華為創始人任正非簽發，再次強調華為不造車，有效期5年，并且對華為標志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求，強調不能使用華為/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上。

3月31日夜間，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東親自下達：問界門店將于4月1日開始拆除所有相關華為字樣的宣傳物料。4月1日早間，華為內部人士向證券時報·e公司記者透露：“這個我沒有看到具體通知，但門店是接到了相關通知。”

責編：葉舒筠

校對：李凌鋒

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