(資料圖片)

汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

談到電源-沒有限制。

不久之前，只有超級跑車才超過500馬力。如今，寶馬M5競賽的額定功率為617 hp。隨著混合動力增壓系統(tǒng)與內(nèi)燃機結(jié)合的發(fā)展趨勢，功率數(shù)字很容易繼續(xù)增加。但是，僅僅因為您可以做某事并不一定意味著您必須做。但是，對于BMW M來說，它沒有馬力限制，因為它可以展望未來的車型。

BMW M老板Markus Flasch在澳大利亞的哪輛汽車上講話時明確表示，增加動力并不難。但是，“如果沒有控制權(quán)，動力就算不了什么，對嗎?如果沒有動力太大的東西，那只是一個問題，如何調(diào)校和磨練汽車，以及如何使它易于使用，”他說。

? “您回想起10、15年，如果您想象一輛轎車(轎車)中有625馬力，您可能會感到害怕。現(xiàn)在，我可以給M5提供這625馬力，只在冬天開車給我媽媽，她仍然沒事。這只是一個問題，如何將它整合到一個程序包中，使每個人都可以使用它，這就是M一直以來的杰出之處。不要指望功率限制。”

最后一句話是寶馬M的主要競爭對手，特別是奧迪運動和梅賽德斯AMG需要理解的。即使是保時捷也要注意。多年來，一直有傳言說這四家汽車制造商之間就許多事情所謂的“紳士協(xié)議”，例如不與保時捷911建立直接競爭對手。在梅賽德斯- AMG GT打破了該協(xié)議(如果它甚至在首位存在)。

弗拉施補充說，他不承認(rèn)任何紳士在M車功率限制方面的協(xié)議，因此一切都是公平的游戲。沒錯，因為在過去五年中BMW M的銷量增長了207%，所以很明顯該品牌在做很多事情。

展望未來，盡管弗拉施拒絕討論具體細節(jié)，但仍可能會實現(xiàn)一定程度的電氣化。最重要的是，“我們不會四處亂竄，也不會損害我們今天的M車所具有的鮮明特征。一輛電動汽車，無論是插在墻上，還是電動的，都必須與前任接軌，我知道有物理限制，但在工作范圍的物理限制內(nèi)，我們將實現(xiàn)這一目標(biāo)。”

關(guān)鍵詞：