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FEV與固態電池領導者ProLogium Technology簽署諒解備忘錄，合作開發固態電池系統。雙方正在利用他們的專業知識，共同開發基于ProLogium獨特的固態電池(SSB)技術的儲能系統。SSB的特性和創新的內部結構需要新的電池概念，具有多種優勢。除其他外，它們是一種合適的儲能替代品，具有特別高的能量密度，適用于廣泛的應用，例如交通運輸領域。
根據諒解備忘錄，全球領先的工程服務提供商FEV和ProLogium將共同致力于基于ProLogium固態電池技術的客戶電池系統開發、銷售活動和電池/模塊驗證。
“作為一家技術開放的開發服務提供商，我們正致力于電動汽車領域的固態電池解決方案。借助ProLogium，我們能夠獲得一家知名電池制造商作為該領域的合作伙伴，該制造商是SSB技術的領導者，”FEV Group總裁兼首席執行官Stefan Pischinger教授說。“ProLogium完美地補充了我們的360度電池開發。由于我們獨特的開發和測試能力，我們能夠設計出滿足全球所有監管要求和客戶需求的尖端技術。”
FEV在電池開發方面擁有多年經驗。電池系統的定制設計和集成考慮了電池管理系統以及電池、模塊和電池組。根據應用，該公司提供具有高比功率密度或高能量密度的解決方案。憑借位于德國萊比錫附近的eDLP，FEV運營著世界上最大的高壓電池獨立電池開發和測試中心。
“我們最近與FEV達成的協議反映了ProLogium的持續發展和我們的全球業務戰略，”ProLogium Technology首席執行官兼創始人Vincent Yang說。“它匯集了兩個志同道合、互補的合作伙伴，專注于在傳統行業創造新價值。我們相信，我們的合作將幫助汽車行業更快地實現電動汽車創新、清潔和高效的能源消耗。”
在安全性、能量密度、成本和壽命方面，對BEV電池的需求急劇增加。固態電池是最有前途的技術之一，與主要用于電動汽車的液態電解質鋰離子電池相比，它具有優勢。此外，SSB具有額外的里程優勢，因為它們在相同容量下重量更輕、體積更小。“為了充分利用這項技術，核心競爭力不僅涉及電池開發，還涉及電池組級別的集成和控制技術的算法。否則，在能量密度、使用壽命和安全性方面的優勢只能部分實現，”Pischinger說。
