9月9日，孚能科技在北京舉行“2022孚能科技戰略及新品發布會”，正式推出全新動力電池解決方案——SPS（Super Pouch Solution），集大軟包電芯、大軟包電池系統、大軟包電池制造和直接回收四項創新技術于一體，從充電效率、降本增效、適配車型等方面打造滿足客戶要求和用戶需求的產品。
【資料圖】
大軟包電芯
孚能科技推出的全極耳、多極耳大軟包動力電芯，改變上一代的多電芯串聯設計，進而簡化電池系統結構；具備從2.4C到5C甚至更高的充放電倍率，滿足各類新能源汽車的動力需求；應用半固態電解質，降低液態電解液用量，提升電芯的本征安全。
得益于對材料體系的高度兼容，大軟包電芯適用于高鎳三元到低鎳富鋰錳、磷酸錳鐵鋰、鈉離子等，匹配不同的客戶要求。
大軟包電池系統
SPS大軟包電池系統采用高效液冷板與底盤的一體化設計，半固態大軟包電芯直接集成于系統底盤，使系統零部件減少50%，材料成本降低33%，體積利用率增加30%至75%。
在體積利用率再創新高的同時，高效液冷板和導熱片提供雙面液冷，三面傳熱的高效熱交換，電池系統的散熱效率提升4倍，精準全面的控溫讓電池系統循環壽命超過3000次。
在此基礎上，多種材料對大軟包電芯形成6面防護，配以高效排氣通道的設計和熱交換能力，SPS大軟包電池系統配置8系或更高鎳含量的電芯，依然能做到單體電芯的熱失控不擴散（NO TP）。
大軟包電芯的全極耳和疊片工藝帶來更低內阻和更好低溫放電表現，液冷板和納米保溫材料均衡電池系統的內部溫度，全新的低溫快速自加熱設計滿足SPS極寒條件下的正常充電。實驗數據顯示，-20℃環境中，SPS系統容量保持90%以上，充電時間縮短一半。
與搭載4680圓柱電池的車型相比，孚能科技SPS的體積利用率高出12%，擁有3倍循環壽命，導熱效率提升60%。
鑒于未來快充充電樁300-350kW的功率，SPS以不同充電倍率大軟包電芯，實現了“充電10分鐘，續航400公里”的統一配置，滿足各類用戶的出行和補能需求。
孚能科技SPS通過調節電芯厚度讓底盤高度在85mm到145mm靈活調節，搭載不同能量密度的大軟包電芯，電池系統容量覆蓋80kWh到150kWh，滿足各類乘用車的電動化需求。同款底盤、一款電芯滿足全系乘用車，為整車企業客戶縮短研發周期，并降低采購成本，保障供應穩定。
大軟包電池制造與直接回收
在制造端，大軟包電芯的投產，將大幅降低產能投資成本和制造流程費用，設備投資減少50%，廠房面積減少60%，制造能耗和費用分別降低35%和30%。
值得一提的是，孚能科技歷時10余年開發和驗證了鋰電池的直接回收技術，可保留正極材料的晶體結構并再次利用，進一步降低成本和能耗，并將材料利用率提升至99%以上。根據美國第三方實驗室數據，摻入25%直接回收的正極材料制成的電芯與全新正極材料制成的電芯，在性能表現上無明顯差異。
