電池，電池，電池！擴(kuò)大電動(dòng)汽車的生產(chǎn)就是擴(kuò)大電池的生產(chǎn)，以及擴(kuò)大對(duì)電池至關(guān)重要的礦產(chǎn)開采和提煉。擴(kuò)大可再生能源發(fā)電能力就是擴(kuò)大電池儲(chǔ)能容量，以幫助應(yīng)對(duì)供應(yīng)的波動(dòng)。這些都是關(guān)于電池的問題。幸運(yùn)的是，我們有很多關(guān)于電池的新聞。事實(shí)上，關(guān)于電池的新聞太多了，我們無(wú)法全部報(bào)道。下面是4個(gè)關(guān)于電池的故事，僅僅是管中窺豹。
電池回收設(shè)施在阿拉巴馬州開業(yè)
(相關(guān)資料圖)
電池回收設(shè)施-Alabama Spoke于上周開始運(yùn)營(yíng)，這是Li Cycle在北美開設(shè)的第四家電池回收工廠。
圖片由Li-Cycle提供。
Alabama Spoke采用了Li-Cycle的專利和環(huán)保技術(shù)，通過一種不產(chǎn)生廢水的浸沒式粉碎工藝，無(wú)需拆卸即可回收和直接處理全套電動(dòng)汽車電池組。此外，Li-Cycle的全包處理能力提高了效率，并適合處理日益多樣化的電動(dòng)汽車電池結(jié)構(gòu)?！?/p>
Alabama Spoke專注于服務(wù)美國(guó)東南部。新的電池回收設(shè)施的面積超過10萬(wàn)平方英尺，另外還有12萬(wàn)平方英尺的倉(cāng)庫(kù)容量。該設(shè)計(jì)與2022年早些時(shí)候開放的亞利桑那工廠相同。亞利桑那工廠已經(jīng)接近其總目標(biāo)吞吐量。總的來說，Alabama Spoke的年處理能力是10000噸鋰離子電池材料(當(dāng)然，這在未來可以擴(kuò)大)。
綜合所有4個(gè)工廠的電池回收能力，目前Li-Cycle每年可處理多達(dá)3萬(wàn)噸的鋰離子電池材料。就電動(dòng)汽車或電池組數(shù)量而言，這意味著什么？根據(jù)Li-Cycle公司的數(shù)據(jù)，這相當(dāng)于每年處理大約6萬(wàn)塊電動(dòng)汽車電池。
除了亞利桑那州的吉爾伯特；和阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩；Li-Cycle的另外兩個(gè)回收工廠位于安大略省的金斯頓、以及紐約州羅切斯特市。
Li-Cycle的目標(biāo)是到2023年底在美國(guó)和歐洲達(dá)到6.5萬(wàn)噸電池回收能力。
ACC×西門子=可持續(xù)電池工廠
西門子和汽車電池公司(ACC)正在合作研究他們所謂的“電池生產(chǎn)的可持續(xù)解決方案”。該公司的目標(biāo)是將這些方案變成大規(guī)模的解決方案，ACC計(jì)劃在法國(guó)比利-貝爾克勞杜夫林(Billy-Berclau Douvrin)建造使用這些解決方案的超級(jí)工廠；凱澤斯勞滕，德國(guó)；也許還有意大利的特莫里。
電池模塊由ACC設(shè)計(jì)制造。
此次合作屬于西門子Xcelerator項(xiàng)目。該合作是西門子Xcelerator開放數(shù)字業(yè)務(wù)平臺(tái)的一部分，該平臺(tái)于今年6月啟動(dòng)，由支持物聯(lián)網(wǎng)的硬件和軟件組合而成，以及對(duì)強(qiáng)大合作伙伴關(guān)系的承諾，旨在加速數(shù)字轉(zhuǎn)型。這一伙伴關(guān)系將使ACC更容易、更快地實(shí)現(xiàn)其計(jì)劃的超級(jí)工廠規(guī)模。
“西門子將為ACC提供其數(shù)字企業(yè)硬件和軟件組合的訪問權(quán)：從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，從產(chǎn)品生命周期管理到能源管理系統(tǒng)。作為起點(diǎn)，西門子和ACC計(jì)劃打造電池和生產(chǎn)線的全面數(shù)字孿生。利用西門子Xcelerator的完全集成自動(dòng)化和Teamcenter軟件，ACC將能夠更好地將設(shè)計(jì)制造與擴(kuò)大生產(chǎn)連接起來?！?/p>
新聞稿中沒有過多提及“電池生產(chǎn)的可持續(xù)解決方案”的確切含義，但有一件事是值得注意的，那就是創(chuàng)建零碳工廠的目標(biāo)。
SK從澳大利亞湖泊中獲取鋰
圖表來源：Zach Shahan | CleanTechnica
韓國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商SK On(又名SK Innovation)收購(gòu)了Lake Resources 10%的股份。電池級(jí)鋰最早可能在2024年第四季度交付，最初的承購(gòu)協(xié)議是5年，但另一份5年的合同是開放的。
“SK On公司將在前兩年供應(yīng)1.5萬(wàn)噸鋰，從第三年開始供應(yīng)2.5萬(wàn)噸鋰，這意味著SK On公司可以確保23萬(wàn)噸鋰?！边@對(duì)電動(dòng)汽車來說意味著什么呢？SK On稱，這些足夠大約490萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用。
SK On在美國(guó)喬治亞州有一家電池工廠，可能會(huì)使用這些鋰，另外一家位于喬治亞州的工廠預(yù)計(jì)將于2023年投入運(yùn)營(yíng)，也可以使用這些鋰。
除了喬治亞州的兩家工廠，SK On還與福特(Ford)成立了一家新的合資企業(yè)BlueOval，將在肯塔基州和田納西州分別建立兩家電動(dòng)汽車電池工廠。這些電池工廠預(yù)計(jì)將在2025年投入使用。
Lake Resources成立于1997年，目前在阿根廷開發(fā)了四個(gè)鋰鹵水項(xiàng)目。其中，Lake Resources將通過其旗艦項(xiàng)目Kachi提供高純度鋰。
“此次交易也符合SK On對(duì)ESG(環(huán)境、社會(huì)、治理)原則的承諾，因?yàn)長(zhǎng)ake Resources使用直接鋰提取(DLE)技術(shù)生產(chǎn)鋰，這是由其美國(guó)合作伙伴L(zhǎng)ilac Solutions開發(fā)的一種環(huán)境友好型提取技術(shù)。Lilac Solutions公司的DLE技術(shù)顯著減少了鹵水、水和土地的使用，因?yàn)槠涮崛∵^程包括鹵水回注?！?/p>
關(guān)于新的合作伙伴關(guān)系的消息，Lake Resources首席執(zhí)行官David Dickson表示：“該協(xié)議鞏固了Lake Resources擴(kuò)大對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的生產(chǎn)的能力。我們期待與SK On建立長(zhǎng)期、有益的關(guān)系。”
SK簽訂協(xié)議從澳獲取更多的鋰
SK On最近還與澳大利亞全球鋰資源公司(Global lithium Resources)簽訂了鋰供應(yīng)協(xié)議。在這個(gè)案例中沒有提供太多的細(xì)節(jié)。然而，該公司的重點(diǎn)是通過與全球鋰資源公司的承購(gòu)協(xié)議從澳大利亞獲得更多鋰。
該公司在公告中提到，它在全球有7家電池工廠。除了上述在格魯吉亞的電池廠，SK On在匈牙利、中國(guó)和韓國(guó)都有電池廠。SK On除現(xiàn)有的7家電池工廠外，正在建設(shè)另外7家新的電池工廠。
SK On在2019年是世界排名第9位的電池生產(chǎn)企業(yè)，到2022年上升到第5位。它占有全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)7%的份額。
（原文來自：清潔技術(shù) 全球鋰電池網(wǎng)、全球儲(chǔ)能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）
關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 電池回收 解決方案 澳大利亞 的目標(biāo)是
