北極星智能電網在線訊:4月12日9時，在位于江蘇省無錫市惠山區的±800千伏白鶴灘—江蘇特高壓直流輸電線路工程江蘇段施工現場，施工人員在70米高空安裝跨越滬蓉高速公路和橫澤河的間隔棒。
白鶴灘—江蘇特高壓直流輸電線路工程江蘇段線路途經南京、常州、無錫、蘇州4市的8個區，全長約220千米，新建鐵塔488基，于2021年1月開工建設。3月20日起，國網江蘇省電力有限公司便開始工程跨越滬蓉高速公路和橫澤河架線的場地布置工作，并于3月22日啟動跨越施工。
3月22日上午，待牽引場、張力場及所有跨越架布置完成后，導線展放工作開始。國網江蘇省電力工程咨詢有限公司總監理工程師孫銘澤帶領監理團隊應用無人機開展激光點云掃描工作。他們操控一架搭載激光雷達設備的四旋翼無人機，從8005號鐵塔飛至8019號鐵塔，掃描鐵塔塔身參數、沿線地形地貌和跨越施工設施布置等數據。隨后，他們將相關數據導入專業軟件解析出三維點云模型，得到牽張場拉線角度、跨越架高度距離等尺寸數據，確保前期準備工作符合規范要求，以便跨越架線工作安全開展。
“牽引繩要放完了，導線即將出線。張力場和牽引場相關人員注意做好配合。”3月29日13時許，施工班組長陳太芹通過對講機與牽引場、張力場的施工人員溝通。操作人員調整好牽引機與張力機的參數設置后，第一個“一牽二”走板離地升空。隨后，他們用同樣的方式相繼抬起第二個、第三個走板，確保6根導線平穩出線。
本次施工跨越高速段架線全長337.45米，高速路面寬42米，跨越河流段架線全長474.09米，河流寬約90米。滬蓉高速車流量較大，橫澤河的來往船只較為密集，加之受疫情影響工期較緊，跨越架線工作壓力較大。
4月5日16時，在8014號鐵塔上，一名施工人員跨坐在軟梯上固定住提線器，另一名施工人員站在滑車上拉動繩索，兩人相互配合將導線上提，拆除相鄰的滑車，準備開始安裝金具。與此同時，現場監理團隊駕駛輸變電工程實測實量巡檢車到達8014號塔附近，并借助無人機執行日常安全監督工作。施工人員在塔上安裝金具的實時畫面可通過無人機傳輸到車內的監控屏上。“高空作業過程中，我們重點監控施工人員的保護設備穿戴情況和精神狀態，如發現自鎖器有沒有掛好、掛對等問題，會立即隔空喊話提醒。”孫銘澤介紹。
此外，國網江蘇電力在江蘇段線路工程中采用了新型人身安全保護設備。施工人員通過花籃螺栓、兩支鋼絲繩套和兩個卸扣即可收緊攀登自鎖繩，裝置簡單且安全性高。
4月12日，跨越施工全部結束后，現場監理團隊再次通過搭載高清攝像頭的無人機驗收整個跨越段，重點智能識別缺陷銷釘穿向、零部件有無缺失、導線有無散股等情況，確保第一時間發現問題并及時整改。
此前，白鶴灘—江蘇特高壓直流輸電線路工程江蘇段電氣化鐵路、高等級公路、重要河流、500千伏電力線等跨越施工已相繼完成。作業期間，施工人員全部使用新型人身安全保護設備。國網江蘇電力應用無人機、激光點云和人工智能識別等手段開展全過程、全方位管控，確保工程安全、高效推進。
原標題:白鶴灘—江蘇特高壓工程江蘇段 應用無人機助力跨越架線安全施工
