4月19日，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長羅俊杰在國新辦舉行的一季度工業和信息化發展情況新聞發布會上表示，盡快研究明確車購稅優惠延續等支持政策，優化“雙積分”管理辦法。
今年一季度新能源汽車滲透率接近20%
羅俊杰表示，我國新能源汽車產業發展取得了積極成效，已經累計推廣1033萬輛，突破了一千萬輛的大關。今年一季度，新能源汽車累計產銷分別完成了129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，幅度超過了2019年的全年水平。
今年一季度，新能源汽車市場滲透率已經達到了19.3%，同比增長11.4個百分點，較2021年全年提高了5.9個百分點。
與此同時，中國品牌新能源乘用車累計銷量同比均增長1.5倍，高于市場整體的增速。在乘用車總銷量中，中國品牌占比達到了75.1%，比去年同期提高了2個百分點。
值得一提的是，在燃料電池汽車示范運行、新能源汽車換電模式試點帶動和有關政策支持下，燃料電池汽車累計產銷量同比分別增長7.2倍和3.9倍，換電模式的車型累計產量接近4萬輛，同比增長了82%。
羅俊杰同時表示，產業發展近期也面臨著疫情沖擊、原材料漲價、芯片短缺等問題的挑戰依然存在，穩定運行還是面臨著很大的壓力，需要各界共同努力推動解決。
羅俊杰認為，綜合看，我國新能源汽車產業已經進入了一個規?；焖侔l展新階段，預計判斷今年將保持高速發展的態勢。下一步，工信部將堅持系統觀念、統籌發展和安全，深入實施《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。
車天下點評：
無論是優化雙積分，還是保鏈、穩鏈，這一系列舉措，有利于我國新能源汽車的新一輪發展。國泰君安預計2022年我國新能源汽車銷量仍有望達到550萬輛，繼續保持50%以上增長。
但對于今年汽車市場整體走勢，業內普遍認為壓力較大。中汽協認為展望全年形勢，受宏觀經濟影響，汽車行業發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，穩增長的任務十分艱巨。