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截至10月26日，貴南高鐵廣西段通信光纜敷設已完成652.7公里，超廣西段設計總量的一半，預計11月底廣西段通信光纜全部敷設完成。
通信光纜敷設是新建鐵路施工的重要環節之一，敷設的速度和質量決定后續鐵路各專業聯調聯試能否如期進行。據了解，貴南高鐵廣西段計劃敷設光纜1294公里，其中包括79座鐵塔、29個基站及109個直放站等通信設施間的光纜布放。目前，通信光纜已進入大面積敷設環節，標志著廣西段通信建設已進入全面推進階段。
貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。由于設計時速快，安全性能要求高，鐵路通信必須實現無盲區全覆蓋，所以貴南高鐵光纜敷設實行“雙纜并行”設計標準，即在線路兩側各敷設一根獨立的光纜，分別承載行車業務的主、備用通道，克服外界環境可能帶來的通信中斷風險。在通信設備安裝設計方面，貴南高鐵機房建設采用上走線分層施工工藝，通信纜線從機柜上部接入設備，預留足夠空間方便日后檢修維護。
鐵路通信系統是鐵路各部門間傳遞運輸指令的“神經網絡”，通過構建高速信息傳遞通道實現全網互通，使整個鐵路系統形成有機整體，確保高鐵有序運行。為滿足貴南高鐵設計時速350公里對通信專業的要求，鐵路部門運用C3級通信列控技術，利用高速無線通信網絡實現車地雙向信息傳輸，讓行車自動控制定位更精準。據悉，這項技術在廣西鐵路建設中為首次運用。
貴南高鐵開通運營后，南寧至貴陽列車最快運行時間將從目前約5個小時縮短至2個小時左右，對助力黔桂兩省區人民群眾出行、促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
