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【電纜網(wǎng)訊】根據(jù)國際市場研究機構(gòu)Technavio的報告，預(yù)計2022-2026年船用電池市場份額將增加超6億美元，市場增長勢頭將以18.19%的CAGR加速。鋰電池需求的增長正在顯著推動船用電池市場的增長，但全電動船舶的容量和航程限制等因素可能會阻礙市場增長。

推動全球船用電池市場增長的關(guān)鍵因素之一是對鋰電池的需求不斷增長，因為它們重量輕、體積小，非常適合部署在船舶中以提高其功能和能源效率。

此外，由于制造技術(shù)的改進推動這些電池的成本效率不斷提高，商用船舶中鋰電池使用量的增加也在推動市場擴張。由于維護要求低且響應(yīng)時間快，它們的使用越來越多，這進一步推動了全球船用電池市場的擴張。為改善客戶體驗而對振動、噪音和污染較小的客船的需求將推動對全電動船舶的需求，這將推動市場在預(yù)測期內(nèi)的增長。

對全電動船舶的需求不斷增長是船用電池市場的主要趨勢之一，預(yù)計將在預(yù)測期內(nèi)對該行業(yè)產(chǎn)生積極影響。這歸因于各種國際組織越來越多地制定嚴(yán)格的限制措施，以減少不斷增加的污染水平。

為了管理不斷上升的二氧化硫水平，IMO啟動了IMO 2020，將燃料的排放控制限制在質(zhì)量的0.50%。由于短航程使用全電動船舶的增加，對船用電池的需求正在上升，這推動了市場的擴張。

混合動力船的使用隨著船用電池的成本效益而增長。此外，創(chuàng)新船用電池提供的安裝簡單性正在加速其采用，從而推動市場增長。這些因素將推動未來幾年的市場增長。

但是，全球船用電池市場增長也存在挑戰(zhàn)。主要挑戰(zhàn)之一是全電動船舶的容量和范圍的限制。平均而言，這些船一次充電可以航行80公里。運行在丹麥的艾倫渡輪是最大的全電動客船，往返距離為22海里。當(dāng)需要更多電力或電池電量不足時，通過結(jié)合可以為電池充電并為船舶提供動力的柴油發(fā)動機，即混合動力船可以部分緩解這一限制。零排放航運和運輸業(yè)的概念仍然是一個挑戰(zhàn)。

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