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【電纜網訊】日前，據國家市場監督管理總局發布的召回信息顯示，今年7月份國內共有14家車企、42款車型進行了召回備案，涉及汽車總量達38.61萬輛，環比增長66%。
其中，7月份，新能源汽車召回達11.24萬輛，占汽車召回總量的29.12%。召回原因除了備受關注的動力系統、電池系統和電驅電控等方面的原因外，功能設計和裝配質量也都有可能成為召回原因。
如福特藍色馬赫科技（南京）有限公司就因部分車輛由于動力電池高壓配電盒主繼電器設計及零件差異原因，可能導致車輛無法啟動或行駛中失去動力，存在安全隱患。宣布自2022年8月1日起召回2021年7月27日至2022年4月6日期間生產的部分瑪斯丹牌Mach-E電動汽車，共計547輛。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司因生產線操作人員未正確纏繞變速箱線束、未將48V電池正極固定點螺栓擰緊、安裝了錯誤尺寸的48V蓄電池高位搭鐵固定螺栓等原因，宣布召回部分進口2022款吉博力混合動力汽車和2022款萊凡特混合動力汽車，總計74輛。
此外，召回原因還從硬件擴大到軟件。
如奔馳就因后部信號采集及促動控制模組的軟件問題，可能增加車輛發生事故的風險，宣布自2022年7月8日起，召回生產日期在2020年8月3日至2021年10月19日期間的部分進口S級汽車，共計23495輛。
福特藍色馬赫科技（南京）有限公司就因動力總成功能安全監測系統軟件未使用最新版本，可能增加發生碰撞的風險，存在安全隱患，宣布自2022年8月1日起召回2021年10月28日至2022年3月5日期間生產的部分瑪斯丹牌Mach-E電動汽車，共計228輛。
