“新能源汽車發(fā)展速度之快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。”在“智匯經(jīng)濟(jì)圈”特色履職平臺(tái)首場(chǎng)專題協(xié)商上，市政協(xié)委員、長(zhǎng)安汽車股份有限公司首席專家羅明剛拋出了一組數(shù)據(jù)：2021年，新能源汽車銷量達(dá)到352萬(wàn)輛，銷售占比達(dá)到13.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目標(biāo)復(fù)合銷售占比;而今年1-2月，新能源汽車銷售67萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)將達(dá)到550萬(wàn)輛左右，銷售占比將達(dá)到22%，比預(yù)定目標(biāo)提前三年達(dá)到20%的占比。

羅明剛認(rèn)為，去年新能源汽車13.4%的銷售量占比是一個(gè)拐點(diǎn)。顯著的標(biāo)志就是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在補(bǔ)貼政策退坡的情況下，個(gè)人消費(fèi)主體比例持續(xù)大幅提升，意味著這是一個(gè)完全健康可持續(xù)的需求市場(chǎng)。

而從技術(shù)發(fā)展層面看，包括芯片、算法、云平臺(tái)、高精地圖、先進(jìn)通信5G技術(shù)、新型的電子電氣架構(gòu)等核心技術(shù)都取得了突破，在技術(shù)上完全能夠支撐智能駕駛。

在協(xié)商現(xiàn)場(chǎng)，羅明剛描繪了一幅沉浸式場(chǎng)景式的未來(lái)汽車畫(huà)面：汽車將與能源、交通、信息通訊、智慧城市深度融合，形成汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合生態(tài)體系;無(wú)人自動(dòng)駕駛會(huì)分步逐漸實(shí)現(xiàn);手機(jī)和汽車作為兩個(gè)智能終端，一個(gè)隨身、一個(gè)移動(dòng)，今后會(huì)完全無(wú)縫連接，消費(fèi)者的體驗(yàn)感將大幅度提升。

“大趨勢(shì)之下，我們必須高度重視汽車產(chǎn)業(yè)新能源、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作。新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)是汽車產(chǎn)業(yè)的又一次洗牌。”

羅明剛認(rèn)為重慶汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，雖然還存在一些問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)，已經(jīng)具備了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從數(shù)據(jù)上，2021年，重慶的新能源汽車滲透率14.1%，略高于全國(guó)平均水平13.4%。從硬件上，重慶已建成工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，以及國(guó)內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路場(chǎng)景示范運(yùn)營(yíng)基地。從軟件上，重慶集聚長(zhǎng)安汽車、金康新能源、中車恒通、小康股份等新能源汽車企業(yè)，長(zhǎng)安汽車已建成全國(guó)領(lǐng)先、全球先進(jìn)的長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心，小康股份在重慶及美國(guó)硅谷設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)積極開(kāi)發(fā)新能源汽車;長(zhǎng)安、金康等主體企業(yè)在新能源智能化領(lǐng)域具有全價(jià)值鏈的研發(fā)創(chuàng)新能力，而不只是生產(chǎn)基地，保證了穩(wěn)定和可持續(xù)的發(fā)展。

但是，重慶目前也面臨明顯的短板，尚未形成面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)的相關(guān)整體規(guī)劃，使其對(duì)汽車企業(yè)、消費(fèi)者、科技公司、交通、出行管理等協(xié)同發(fā)展的統(tǒng)籌前瞻指導(dǎo)不夠。羅明剛呼吁，充/換電基礎(chǔ)設(shè)施、智慧停車場(chǎng)等將是城市建設(shè)的重要發(fā)展點(diǎn)，需要智能充電、電能互動(dòng)、車-樁-云蓄電池?cái)?shù)據(jù)互聯(lián)互通、智慧停車場(chǎng)等的生態(tài)鏈快速形成。因此，制定包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車與能源、交通、信息通訊、智慧城市相融合的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)鏈規(guī)劃已勢(shì)在必行。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)安汽車 新能源汽車 新能源汽車市場(chǎng) 新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車