“加不加入工會，效果就是不一樣，如今我們的收入越來越穩(wěn)定。”1月14日，貨車司機姚杰說。據(jù)悉，為了破解貨車司機入會難題，廣西壯族自治區(qū)貴港市總工會探索成立由貨車司機組成的貴港市益荷運輸專業(yè)合作社，并在合作社建立工會，吸納全部社員加入工會。
貴港市是廣西對接大灣區(qū)的重要物流基地，據(jù)統(tǒng)計，該市現(xiàn)有貨物運輸企業(yè)460多家，貨運從業(yè)人員約8.8萬人，其中貨車司機6.68萬人。為了破解貨車司機入會難題，經(jīng)調(diào)研，2021年5月，貴港市總工會和市交通運輸局共同推動成立由貨車司機組成的運輸專業(yè)合作社——貴港市益荷運輸專業(yè)合作社，合作社由26名個體貨運經(jīng)營者組成，貨車司機136人。當(dāng)年7月，在合作社建立工會，全部社員成為工會會員。
“合作社實行民主選舉、民主決策等原則，在收益分配上對內(nèi)部成員不以營利為目的，而是將利潤返還給社員。這一特點可以更好地把個體運輸戶這一新就業(yè)形態(tài)勞動者吸引過來，為勞動者加入合作社工會奠定良好基礎(chǔ)。”貴港市總工會負(fù)責(zé)人介紹。
據(jù)了解，沒加入合作社前，姚杰作為個體運輸戶運輸生豬、飼料等，月收入4000元左右。當(dāng)?shù)睾鸵芤粯优軅€體運輸?shù)亩噙_(dá)上萬人。由于是個體運輸，拉貨主要靠個人搶單壓價，收入不穩(wěn)定，有時還出現(xiàn)搶單起沖突等問題。加入合作社工會以后，姚杰每個月有6000元底薪，加上獎金提成，有時候月入上萬元，而且休息也有了保障。
在創(chuàng)新建會形式的同時，貴港市縣兩級總工會堅持服務(wù)先行，面向個體運輸戶、貨車司機等重點群體，開展以送法律服務(wù)、購買意外保險等滿足新就業(yè)形態(tài)勞動者需求為導(dǎo)向的活動，同時推動“司機之家”和“會、站、家”一體化建設(shè)，有效凝聚新就業(yè)形態(tài)勞動者。
貴港市總工會負(fù)責(zé)人介紹，目前，該市還有4個運輸專業(yè)合作社在籌備中，今年將成立工會。市總計劃將這一經(jīng)驗向全市新業(yè)態(tài)領(lǐng)域推廣。(記者龐慧敏 通訊員陸軍)
