MEB成績斐然
【資料圖】
大眾汽車進一步研發電動平臺
通過研發模塊化電驅動平臺(MEB)，大眾汽車品牌真正改變了在電動出行領域的玩法，并邁出了開創性的一步。作為專門針對純電汽車打造的平臺，MEB可靈活適配從緊湊型到廂型貨車等多種車身類型。直至今日基于MEB平臺打造的ID.家族在全球已交付超50萬輛MEB平臺的實力已毋庸置疑，而未來還將被提升至更高的水平--MEB+平臺。為了充分發揮平臺潛力，確保其始終保持競爭實力，大眾汽車品牌正大力投入該平臺的進一步研發。在這篇品牌故事中，我們將闡釋MEB平臺理念的成功之道、了解其出色的用戶體驗以及MEB+平臺將獲得哪些提升。
一個平臺，滿足各式需求
以最高的工程標準打造價格合理的高品質電動汽車這是大眾汽車工程師們在研發模塊化電驅動系統之初就設定好的目標。除了舒適性和滿足日常用車需求外，續航里程和能效也受到了工程師們的重點關注，因為它們是衡量電動汽車實用性的兩項決定性要素。因此，工程師們維電池系統盡可能留出更多空間——這也是大眾汽車首次圍繞電池系統來開發全新車型。廣受好評的橫置發動機模塊化平臺(MQB)已向人們證明，模塊化平臺的理念同樣適用于純電車型的研發。但為了達到更優效果，車輛架構需要被全面、徹底地重新設計。例如，電池系統被置于兩軸之間的底盤位置，軸距和輪距靈活可變。這意味著，從滿足城市通勤使用的緊湊型車到寬敞的SUV，再到適合露營的家用MPV，同一個平臺即可適用于各種各樣的車身類型。此外，MEB平臺讓大眾汽車能夠優化生產的成本效益，使電動出行更加經濟實惠并滿足用戶多樣的用車場景和需求。
統一平臺，仍不乏多樣性
大眾汽車集團旗下品牌均可基于MEB平臺打造各自的產品，因此用戶在車型和配置上擁有極大的選擇空間。同時面對用戶多樣的品味和需求，各品牌還可為不同市場開發專屬車型。目前，大眾汽車集團旗下基于MEB平臺打造的純電動車型已達12款:其中一汽-大眾ID.6CROZZ是專為中國推出的可實現6座或7座布局的旗艦車型，以“移動休憩室”的理念，為中國用戶帶來亞穩、輕松、舒適安全的出行體驗。得益于MEB平臺的優勢賦能，截至2022年11月,一汽-大眾ID.CROZZ從上市僅用20個月就達到總銷量10萬輛，成為行業內的佼佼者:除此之外包括奧迪、CUPRA、斯柯達品牌的多款純電車型和大眾汽車商用車的IDBuzz也都基于MEB平臺打造。截至目前大眾汽車品牌已在全球交付了超過50萬輛D家族車型大眾集團總計交付了超過67萬輛MEB車型。
MEB平臺的一大優勢在于模塊化電池理念，這樣能夠根據用戶實際需要提供不同容量電池選擇。例如，如果用戶駕駛ID.4CROZZ車型主要是在城市中短途通勤，55.7千瓦時的電池組就可以滿足日常需要，車輛售價也更便宜。經常長途駕駛的用戶在購車時可以選擇84.8千瓦時的大電池。不同電池組的續航里程從425公里以上到超過600公里不等(CLTC)。
在環保方面，MEB平臺也發揮著重要作用。駕駛一臺大眾電動車型只是助力環保的舉措之一，除此以外，大眾汽車還在中國建立了綠色環保的生產基地一一佛山工廠完全由可再生能源供電。
新一代MEB平臺即將問世
未來幾年，大眾汽車將在這一成功的純電平臺上繼續加大投入，并進一步研發:MEB平臺將成為MEB+平臺按計劃，其充電和儲能技術以及數字化架構將得到全面優化。例如，在MEB+平臺上，自動駕駛功能將有機會獲得重要提升。MEB+平臺將采用大眾汽車新一代的單元電芯技術電池，其續航里程最高可達700公里。此外，MEB+平臺還將大幅減少充電時間，未來最高充電功率能達到近200千瓦。
此外，基于MEB+平臺打造的產品選擇將更加豐富涵蓋了高性能和豪華等不同領域的車型。這意味著，在MEB+平臺上，個性化、舒適性、品質和可靠性將再一次得到顯著提升，因此用戶同樣可以期待未來在大眾汽車的車型上繼續擁有這些熟悉的體驗。
